車型三：馬自達(dá)兩廂

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.58-17.58萬元（2.0排量）

　　工信部油耗：7.6升/百公里（手動(dòng)），7.9升/百公里（自動(dòng)）

　　車型特色：2010款進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的外觀相比上一代，處處體現(xiàn)了當(dāng)前馬自達(dá)車型的設(shè)計(jì)理念，“流”的概念體現(xiàn)在柳葉型的大燈、高挑的腰線和收納所有線條的尾箱上�？吹叫埋R3你忍不住會駐足欣賞一番，動(dòng)感的外觀和他那夸張的大笑嘴十分搶眼，當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)也給發(fā)動(dòng)機(jī)艙帶來更多的冷卻空氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的散熱效率。和國內(nèi)現(xiàn)在老款馬自達(dá)3三廂相比，兩廂不僅時(shí)尚而且缺乏尾箱拖沓可以變得更為運(yùn)動(dòng)利索。

　　在空間上，和上一代馬3兩廂比，后排頭部空間稍大，沒有以前的壓抑感，后排腿部空間則變化不大，畢竟2010款馬3兩廂的軸距仍然為2640mm并無變化，加上后排空間受到復(fù)雜的后輪多連桿影響，因此保證乘坐前提下，運(yùn)動(dòng)為主的2010款馬自達(dá)3兩廂并不會提供諸如標(biāo)致408那般寬敞舒適的后排空間。

　　動(dòng)力特點(diǎn)：進(jìn)口2010款馬自達(dá)3兩廂雖然有1.6L和2.0L排量區(qū)別，單真正符合我們駕馭以及運(yùn)動(dòng)家轎定位還是那臺2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。在S-VT可變氣門正時(shí)(VVT），VIS可變進(jìn)氣岐管、VTCS可變渦流控制閥技術(shù)輔助下，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具有108千瓦/6500rpm的最大功率，182牛.米/4500rpm的最大扭矩，帶動(dòng)1.3噸的車身綽綽有余，尤其是2.0L排量6速手動(dòng)檔車型能帶來更多的駕駛樂趣，在3檔3000轉(zhuǎn)左右，油門響應(yīng)非�；钴S，再加上優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，使得并線超車以及彎道駕駛游刃有余。

　　如果不想選擇6速手動(dòng)變速箱，馬自達(dá)3兩廂還提供了5速手自一體功能，趨于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，加上比國內(nèi)合資馬自達(dá)3個(gè)多增加一個(gè)檔位，可以讓換擋變得更愜意同時(shí)齒比更細(xì)膩，加速不僅可以大幅降低頓挫，而且手自一體檔位下駕馭更為貼合運(yùn)動(dòng)家轎的直接定位。

　　相比1.6L車型，馬自達(dá)3兩廂不僅具有更強(qiáng)的動(dòng)力，而且擁有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是運(yùn)動(dòng)駕駛不可或缺的主動(dòng)安全設(shè)備，在被動(dòng)安全方面，2.0L車型也有除正副駕駛安全氣囊之外的前排側(cè)氣囊，前后頭部氣囊的細(xì)心保護(hù)。

　　保養(yǎng)方面：進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的整車質(zhì)保周期是三年或者6萬公里，新車行駛5000公里后到4S店做免費(fèi)的首保，以后每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)。該車小保養(yǎng)的費(fèi)用為380元左右，需要更換機(jī)油機(jī)濾；大保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右，需要更換機(jī)油三濾（汽油濾芯每2萬公里更換一次）。

　　雖然馬自達(dá)3兩廂是進(jìn)口車型，不過由于馬自達(dá)3三廂是合資產(chǎn)品，在一些零部件上的通用也降低了車主成本。300多元小保養(yǎng)不能算太低，但和渦輪增壓的高費(fèi)用相比還是有一定優(yōu)勢，而且可以推遲幾百公里在更換機(jī)油機(jī)濾也問題不大。 對于機(jī)油的種類以及品質(zhì)，進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂其實(shí)也不挑剔，不一定非得全合成機(jī)油不可。