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　　駿捷是華晨中華主打的家轎品牌，不僅新駿捷車型在市場(chǎng)上擁有很多忠實(shí)用戶，華晨后續(xù)推出的駿捷FRV等產(chǎn)品，貼上年輕時(shí)尚標(biāo)簽后也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量。駿捷FSV作為一款年輕時(shí)尚的三廂轎車，也讓很多國(guó)內(nèi)用戶對(duì)它更加滿意。雖然2010款駿捷FSV已經(jīng)上市銷售，但相信也有很多消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品還沒(méi)有充分的了解，接下來(lái)讓我們仔細(xì)去了解這款產(chǎn)品所帶來(lái)的年輕時(shí)尚魅力。

　　2010款駿捷FSV在動(dòng)力方面仍然采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于一款家用轎車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，既可以滿足城市代步需求，也可以保證不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。在我們?cè)囻{的過(guò)程中有高速、城市以及山路路況，駿捷FSV帶給我們的感受的確比較滿意。2010款駿捷FSV在起步時(shí)，油門(mén)的響應(yīng)非常及時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，這款新車的加速過(guò)程中絲毫沒(méi)有力不從心的感覺(jué)。

　　本次試駕的2010款駿捷FSV所匹配的是五速手動(dòng)變速箱，各個(gè)檔位的行程并不長(zhǎng)，而且吸入感非常強(qiáng)烈，換擋過(guò)程中非常順暢，不會(huì)出現(xiàn)頓挫或者生澀的情況。另外，2010款駿捷FSV的制動(dòng)系統(tǒng)非常優(yōu)秀，不管在高速行駛中減速還是城市道路中正常制動(dòng)，我們都沒(méi)有聽(tīng)到任何異響，而且制動(dòng)踏板的前半段反應(yīng)非常靈敏，可以大大提高整車的安全性能。

　　作為一款小排量家用三廂轎車，最得心應(yīng)手的還是城市交通路況，當(dāng)我們駕駛2010款駿捷FSV到高速公路的時(shí)候，迅速提高車速到140km/h，車輛表現(xiàn)的平穩(wěn)性都非常不錯(cuò)，而且車內(nèi)的噪音也勉強(qiáng)可以接受。如果再深踩油門(mén)，將車速繼續(xù)提高的話，會(huì)明顯的感覺(jué)到有些“發(fā)飄”，當(dāng)車速提升至160km/h的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)停留在4200轉(zhuǎn)以上，而且明顯感覺(jué)到提速很吃力。

　　隨后我們?cè)囻{車隊(duì)又經(jīng)過(guò)了各種擁堵復(fù)雜路況進(jìn)入山路，這是考驗(yàn)一款車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和懸掛支撐能力的時(shí)刻。在山路試駕的過(guò)程中，由于坡度并非很大，2010款駿捷FSV可以用3檔駕駛，感覺(jué)上山的過(guò)程中并不吃力。在過(guò)彎的時(shí)候，2010款駿捷FSV的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，而且在速度不高的時(shí)候轉(zhuǎn)向非常輕便。另外，這款新車的懸掛調(diào)教的恰到好處，既保證了車內(nèi)的舒適性，而且也足以支撐過(guò)彎的側(cè)傾，的確可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)及家用多面手。