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　　車(chē)企減產(chǎn)難減壓

　　據(jù)了解，去年車(chē)市的井噴是絕大多數(shù)車(chē)企沒(méi)有預(yù)料到的，由于年初的準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致了年底連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)了難得的“零庫(kù)存”現(xiàn)象。這種銷(xiāo)售超旺的現(xiàn)象，也使得今年初各車(chē)企紛紛大幅調(diào)高產(chǎn)能計(jì)劃。為此，在去年產(chǎn)銷(xiāo)突破了1300萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能有望達(dá)到2000萬(wàn)輛。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家們的預(yù)測(cè)，今年的汽車(chē)市場(chǎng)需求應(yīng)該會(huì)保持在1500萬(wàn)輛左右，因此也就意味著有500萬(wàn)輛車(chē)存在著可能轉(zhuǎn)為庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。

　　事實(shí)上，根據(jù)中汽研的統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月車(chē)市庫(kù)存已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛。在高庫(kù)存的壓力下，已經(jīng)有一些廠(chǎng)家在主動(dòng)較大幅度地減產(chǎn)，主動(dòng)給經(jīng)銷(xiāo)商減庫(kù)減壓，甚至已有品牌出現(xiàn)了零售比批發(fā)多的現(xiàn)象，以此來(lái)壓縮經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存。更有一些企業(yè)主動(dòng)將停產(chǎn)維修設(shè)備等安排提前實(shí)施，變相進(jìn)行減產(chǎn)。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，4月份車(chē)市狹義乘用車(chē)中的自主品牌減產(chǎn)15%、日系車(chē)企減產(chǎn)11%。

　　然而，車(chē)企減產(chǎn)的效果并不明顯，車(chē)市上經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存仍在明顯增加。按照亞市調(diào)查的車(chē)型緊俏指數(shù)顯示，在5月份緊俏指數(shù)上升后，6月份緊俏指數(shù)受市場(chǎng)銷(xiāo)售壓力影響又開(kāi)始下行。6月份車(chē)市中車(chē)型緊俏指數(shù)為15.09，與5月份相比下降了1.21個(gè)點(diǎn)。

　　郭詠認(rèn)為，5月份汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在繼4月份已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)控制生產(chǎn)速度的情況下，進(jìn)一步縮小了產(chǎn)品供應(yīng)量，這從汽車(chē)產(chǎn)量已連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比出現(xiàn)下滑上即可看出。同時(shí)，這一舉措也使得5月份車(chē)市總體情況出現(xiàn)銷(xiāo)量略大于產(chǎn)量的局面。但市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售的繼續(xù)下滑和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量的不斷增加，使6月份車(chē)型緊俏指數(shù)繼續(xù)緩慢下降。

　　面對(duì)著庫(kù)存的增長(zhǎng)，更多經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始擔(dān)心。市場(chǎng)銷(xiāo)售增速的減弱、手中庫(kù)存上升勢(shì)頭偏快，都會(huì)直接導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)诘�季中出現(xiàn)資金斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　專(zhuān)家及業(yè)內(nèi)人士也紛紛表示了對(duì)車(chē)企所面對(duì)壓力的擔(dān)憂(yōu)，“6月份即將迎來(lái)上半年沖量，從目前來(lái)看，不少汽車(chē)企業(yè)在今年‘中考’成績(jī)并不理想。廠(chǎng)商已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月控制車(chē)輛的供應(yīng)速度，6月很難再‘容忍’產(chǎn)量繼續(xù)下降”。一位市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，汽車(chē)廠(chǎng)商們未來(lái)將在促進(jìn)銷(xiāo)售方面投入更大力量，產(chǎn)量也將進(jìn)一步提升。(記者 藍(lán)朝暉 王萬(wàn)利 錢(qián)瑜)