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　　本次由于需要體驗(yàn)inkaNet系統(tǒng)，所以試駕的車型均為350D訊豪版，因此我們也只能感受自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)而對(duì)手動(dòng)版車型依然帶有遺憾。而自動(dòng)擋車型駕駛者腳下的兩個(gè)踏板給我們的反饋就不相同。油門(mén)踏板比較正常，沒(méi)有任何虛量，駕駛者的腳部動(dòng)作都會(huì)被反應(yīng)在車速的增加或降低上。而剎車踏板給人的感覺(jué)有所不同，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是比較硬，需要多用點(diǎn)力才能踩下去。對(duì)于男性駕駛者來(lái)說(shuō)這樣可以更精確的控制剎車力度，但如果是女性駕駛者可能會(huì)略感吃力。

　　在剛出酒店大門(mén)時(shí)需要過(guò)一個(gè)減速坎，就在我們開(kāi)車壓過(guò)去的同時(shí)車上所有人不約而同的說(shuō)了句：夠硬的。的確，榮威350的懸掛給我們的第一印象就是硬，絕對(duì)不像大多數(shù)日系車那樣完全的舒適性取向，給人的感覺(jué)和德系車更為接近。而且懸掛表現(xiàn)的很有韌性，對(duì)顛簸的處理及時(shí)且干脆。在山路彎道中較有力的支撐給了駕駛者更多的信心。