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　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》08時03分報道，剛在“五·一”前兩天訂購了一臺馬6的孔女士，近日一上網(wǎng)，心情就被廠家的優(yōu)惠新政弄得郁悶之極——訂車時，經(jīng)銷商好說歹說才優(yōu)惠了1萬多元，如今“五·一”過了沒多久，經(jīng)銷商又在原來基礎(chǔ)上再優(yōu)惠8000多元。同時，一汽馬自達(dá)近日也在其官方新聞稿上這樣表示：“2010年車市降價的第一槍終于打響�！�

　　汽車降價，這當(dāng)然是一個讓消費者興奮的信號，在車市 “牛氣”了近一年多之后，消費者似乎終于看到了和廠商博弈之后的勝利的曙光。有報道甚至認(rèn)為：2010年中國車市有可能存在劇烈調(diào)整，5月很可能成為“拐點”。那么，高速狂飆的車市會否在5月踩下剎車呢？馬上連線《車時代》主編藍(lán)河先生。

　　主持人：對于車市最近的降價，有的消費者認(rèn)為“幸福來得太突然了”，您怎么看，是突然還是意料之中呢？

　　藍(lán)河：我覺得這種現(xiàn)象出現(xiàn)應(yīng)該是一個正�，F(xiàn)象，因為在此之前，四月份北京的車展帶給大家一個非�；鸨�的場面，每次車展之后肯定會有一部分產(chǎn)品會為此調(diào)整它的價格，所以我覺得在這個時候出現(xiàn)個別產(chǎn)品的價格調(diào)整本身應(yīng)該是一個正�，F(xiàn)象。

　　其實我們看任何一個現(xiàn)象出現(xiàn)，不能只看一時一事�？v向的看，比如在歷年的5月中下旬基本上車市都會趨于一個平緩或者低迷，因為我們知道在此之前“五·一”長假會帶來一個比較好的銷售旺市，但是今年由于長假取消了，由此帶動作用沒有顯現(xiàn)出來，同時也是因為前一個階段有很多車型過于的高歌猛進(jìn)，現(xiàn)在進(jìn)入今年的5月份我想會有一個稍微的減緩勢頭。

　　主持人：減緩勢頭，您認(rèn)為進(jìn)入5月高速狂飆的車市會不會踩下剎車呢？

　　藍(lán)河：之所以現(xiàn)在的車市顯得有些不像前一段那么火爆，其中我想有幾個外部原因也是不可忽視的，比如現(xiàn)在房價的不穩(wěn)定因素，股市的不穩(wěn)定因素這幾項都有可能影響到車市的正常的發(fā)展。另一方面，從車市的本身還有油價變化，加上消費者自身在這個季節(jié)也是一個購車欲望比較小的季節(jié)，我們知道大家經(jīng)常談到的金九銀十，很可能有些消費者在等待“金九銀十”的到來，所以我認(rèn)為在目前來說車市我們不能說它會成為拐點，也不能說它未來一定發(fā)展的很好，其實真正的關(guān)鍵我們要看6月的中下旬。

　　主持人：針對一部分消費者在觀望和等待的情緒，降價當(dāng)然是將消費者拉進(jìn)4S店的重要途徑之一了，您覺得廠家或者經(jīng)銷商他們的這種如意算盤能否如愿？

　　藍(lán)河：其實降價連續(xù)多少年都經(jīng)常會看到這種廠家的主動降價，當(dāng)然也有一種現(xiàn)象可能是一種被動的降價，但是目前來講我覺得在中國車市上特別是今年，目前還沒有出現(xiàn)那種特別被動降價的現(xiàn)象，因為我們知道現(xiàn)在有個別車型在價格上面做了調(diào)整，但是還有相當(dāng)多的車型還在加價銷售，從這些現(xiàn)象上來講我想中國的車市還沒有像有些人說到的這么悲觀，我想我還是對中國車市非常樂觀的。