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　　正當很多廣州大型車行因為害怕二手水浸車“手尾很多”而拒收的時候，記者暗訪廣州大道南等地修車店鋪發(fā)現(xiàn)，來自潮州等地的汽車中介卻在“高價”收購水浸車。這些中介已與車行達成一致，用每臺高于市場5000元~10000元的價格收購一些無法定損理賠的車，然后再高價轉手到外地銷售。

　　廣州汽車維修協(xié)會負責人表示，由于水浸二手車維修后存在各種安全隱患，這批車輛上路后可能成為“馬路殺手”，希望政府介入對二手水浸車流通過程的監(jiān)管。

　　誰在收？多數(shù)大型正規(guī)車行不收 少數(shù)小維修店幫中介收

　　記者走訪位于海珠區(qū)新滘南路、黃埔大道等地的二手車交易市場了解到，不少車行明確表示拒收二手車。一些檔主表示，因水浸而損毀的車輛屬于嚴重事故車輛。這類二手車交易手續(xù)比較復雜，而且容易產(chǎn)生很多手尾，因此多數(shù)車行不做這些生意。

　　在廣駿二手車交易城，記者看到一些車主前來詢問該市場是否收購二手水浸車。家住暨南大學附近的市民周雄對記者訴苦稱，他花25萬元買的豐田銳志轎車停在暨南大學車庫內(nèi)被淹“沒頂”。由于轎車發(fā)動機進水，4S店維修費用報價要15萬元。4S店與保險公司給周雄定損后決定理賠7萬元。“我擔心整車維修后安全性能會打折扣，如果有車行收購價合適就打算轉手了！”周雄坦言。因此，周雄到二手車市場看看行情，然而絕大多數(shù)車行拒收二手車。

　　與大型車行怕“麻煩”不同，一些小的車行卻看到了其中的“商機”。記者暗訪一些中小型維修店鋪與修理廠則發(fā)現(xiàn)，來自潮州、肇慶等地的一些汽車中介與部分修理店達成默契，給出高價收購二手水浸車，誘使一些無法定損理賠的車主轉手賣車。

　　在廣州大道南上涌村旁的一間維修店，記者看到，工人正拆卸一輛桑塔納3000轎車的零件。據(jù)了解，這臺車屬于水浸沒頂車，車主只購買了交強險與第三方責任險，保險公司拒絕給車主定損理賠，因此車主將車直接賣給了這家維修店。

　　當記者問及該店是否收購水浸車時，該店店主表示只要他們覺得沒問題的車都會考慮。目前有部分車行收購水浸車，價格壓得很低，一般只給出該車折舊市價的一成左右。

　　賣到哪？修理整飾后將運到外地 專針對中低端客戶銷售

　　那么這些車究竟會賣到哪里呢？記者走訪廣州大道南與赤崗等地一些修車店鋪看到，部分來自潮州、揭陽等地的汽車中介正在與維修店談二手車收購價錢。據(jù)周邊一些店鋪工作人員告訴記者，最近有不少來自粵西、粵東等地的汽車中介前來求購二手車。部分中介稱，這些車修理整飾后將運到外地，專門針對一些中低端客戶銷售，不愁客源。

　　部分中介直接通過維修店幫忙收購水浸二手車，中介根據(jù)車輛的維修費用與殘值分給維修店一定提成。比方說，中介回收一臺折舊市價10萬元的頤達1.6升轎車，該車維修費用2萬元。中介一般開價5萬元回收并負擔維修費，其中有5000元給維修店提成。

　　怎么管？損毀重水浸車強制報廢 政府對這類車估值賠償

　　廣州汽車維修協(xié)會負責人向記者表示，預計二手水浸車很可能大批流向珠三角以外的市場。由于部分二手車輛大修后存在各種安全隱患，成為馬路上的“定時炸彈”。

　　廣東廣駿汽車實業(yè)公司總經(jīng)理巢志東告訴記者，出于安全因素考慮，目前大部分正規(guī)的二手車市場都不會收購水浸車。然而，外地部分二手車市場管理相當混亂，部分車行可能會隱瞞“水浸車”的身世，這對于消費者不公平。

　　有專家建議，政府對損毀嚴重的水浸車強制報廢并估值賠償，而且政府車輛管理部門與保險公司也應當建立車輛保修保險統(tǒng)一信息系統(tǒng)，這有助于二手車交易的透明化，保障消費者知情權。(記者王亮)