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　　上班族被逼改變出行方式

　　金融街商務(wù)區(qū)

　　此次調(diào)整價格的金融街區(qū)域，主要以寫字樓為主。這里聚集了大量單位，停車位緊張也就是不爭的事實。

　　昨日上午11點，金融街南區(qū)的地面停車場和路面停車場已經(jīng)人滿為患。在南區(qū)一寫字樓上班的何先生表示，因為大樓停車位有限，多是提供給以單位名義租車位的，自己這樣的“散戶”沒辦法停。此前，他的方式多是選擇在附近較便宜的區(qū)域，或者在路面找停車位，30元/天。

　　停車費的猛然上漲，讓何先生不得不改變出行方式。如果今后每天在路側(cè)停車，每天的上班時間至少8個小時，停車費就需要115元/天，每個月在單位的停車費就需要2000多。何先生表示，自己住在玉泉路，以后打算每天騎自行車到地鐵，然后坐地鐵上下班。

　　停車優(yōu)惠還需在商場消費

　　朝外商圈

　　昨天，記者走訪豐聯(lián)廣場、東方銀座、藍(lán)島大廈以及世貿(mào)天階等A類地區(qū)的商場，很多商場立起新的收費牌。

　　走訪發(fā)現(xiàn)，除了藍(lán)島大廈特別針對漲價推出了購物300元送3小時免費停車券的優(yōu)惠政策，其他購物返免費券的優(yōu)惠不變。

　　記者走訪了解到，很多商場坦言，此次價格調(diào)整會給商場的客源帶來一定影響。其中，保利劇院表示，他們已經(jīng)在運作一些優(yōu)惠政策吸引顧客，比如在其餐廳吃飯可以免一小時停車費。

　　商家擔(dān)心漲價影響客流

　　西單

　　西單和王府井是北京商場最集中的地區(qū)。昨天下午，記者走訪君太百貨、大悅城等商場了解到，購物消費滿一定數(shù)額就贈送停車券的優(yōu)惠政策，暫時都沒有改變。

　　“商場最重要的就是人氣”，一家商場負(fù)責(zé)人擔(dān)心地說，如果停車費上漲有很大影響，商場將考慮出臺一些打折、促銷措施以吸引客流。

　　而在西單的一位收費管理人員擔(dān)憂4月1日后，要想完成地面停車場的收費任務(wù)量，有了難度。

　　停車公司占道費上調(diào)20元

　　今日起，北京13個區(qū)域停車費上調(diào)，根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，調(diào)整共涉及3000多個路側(cè)停車位。昨日市交通委運輸局停車處處長潘波表示，政府部門將上調(diào)這些車位的占道費，每個車位由此前的15元/天，上調(diào)至35元/天。

　　潘波表示，由于停車費上漲幅度較大，停車企業(yè)將來的經(jīng)營情況無法預(yù)測，為此，相關(guān)部門已經(jīng)委托專業(yè)研究單位———北京交通發(fā)展研究中心對新的收費方案，路側(cè)占道費征收標(biāo)準(zhǔn)、情況和效果進(jìn)行評估。為今后各停車場差別化停車政策打下基礎(chǔ)。

　　在占道停車費較高的情況下，如果經(jīng)營企業(yè)入不敷出怎么辦？對此潘波表示，政府部門對此次涉及的路側(cè)停車位，每個車位收取35元占道費的措施，試行時間為1年。1年之后，要看監(jiān)測和測算報告的結(jié)果。如果路側(cè)停車率降低，應(yīng)該說達(dá)到預(yù)期的效果，駕車人會選擇公共交通出行，相關(guān)部門會調(diào)整停車占道費的征收標(biāo)準(zhǔn)。

　　市發(fā)改委表示，調(diào)整停車費不是為了增加財政收入或者企業(yè)收入，而是為了合理地引導(dǎo)車輛進(jìn)入地下。而調(diào)整之后，政府收入將用于道路及停車設(shè)施建設(shè)，以及加強(qiáng)停車秩序管理。

　　46%受訪者不會減少開車出行

　　從今天起，北京13個重點區(qū)域的停車費將上漲，這會不會使市民減少開車出行呢？昨天，本報對此展開網(wǎng)上調(diào)查，結(jié)果顯示，停車費上漲對市民的出行方式暫時未有太大影響，有46%的受訪者表示漲價后并不會減少開車。

　　截至昨晚10時30分，共有1498人參與此次網(wǎng)上調(diào)查。被問及“停車費漲價后，會減少開車嗎”，有688人表示不會減少，占受訪者總數(shù)的46%，另有23.6%的人稱需視情況而定，只有30.4%的受訪者明確表示會減少開車。

　　與此同時，市民的購車計劃似乎也沒有受到太大影響。調(diào)查顯示，有69%的受訪者認(rèn)為“不會影響購車計劃”，其中，16.4%的人表示會按計劃購車。而在假設(shè)減少開車外出的情況下，受訪者選擇最多的交通方式首先是地鐵，其次是公交、出租車。

　　調(diào)查顯示，有52.8%的受訪者自稱在停車費上漲之前，每月的停車費只在200元以內(nèi)。而市民每月產(chǎn)生停車費的用途分布則比較平均。受訪者選擇購物出行、上班停車、住宅停車的比例，幾乎是各占到三成。