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    吉利迎娶沃爾沃 “老少配”婚姻將面臨三大挑戰(zhàn)(3)
2010年03月30日 15:47 來(lái)源:北京晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  猜想 吉·沃婚姻面臨三大挑戰(zhàn)

  說(shuō)吉利與福特達(dá)成收購(gòu)協(xié)議“只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步”,一點(diǎn)也不為過(guò)!百I是買下來(lái)了,但如何養(yǎng)是大問(wèn)題!”

  未來(lái)資金投入

  2008年福特準(zhǔn)備出售沃爾沃時(shí),它的稅前虧損高達(dá)15億美元,雖然在2009年虧損降至6.53億美元,但依然欠著福特35億美元的債務(wù)。聯(lián)合出資收購(gòu)volvo的投資者不會(huì)為吉利去償還VOLVO的欠債,而這些錢顯然要吉利自己去掙了。

  每一款新車的推出都意味著一筆很大的成本。2008年豐田花費(fèi)113.9億美元用于新車開發(fā),而奧迪在2012年之前的新車研發(fā)費(fèi)用為59億歐元。相比之下,吉利的15億美元運(yùn)營(yíng)保證金只是小巫見大巫。

  吉利汽車控股公司2009年的總收入為165億元人民幣,凈利潤(rùn)不足2億美元。面對(duì)福特撒手后VOLVO背負(fù)的沉重的資金負(fù)擔(dān)以及不斷下滑的豪華車市場(chǎng)占有率,吉利的前路并不平坦。

  提升市場(chǎng)份額

  吉利收購(gòu)VOLVO面臨的下一個(gè)難題就是如何提升VOLVO在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從記者得到的數(shù)據(jù)看,VOLVO汽車銷售額在過(guò)去數(shù)年來(lái)一直下滑。2009年,VOLVO在全球的銷售僅為33.5萬(wàn)輛,同比下降10.6%,不足奔馳、寶馬的三分之一。

  同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)

  如果說(shuō)前兩個(gè)挑戰(zhàn)主要源自VOLVO自身問(wèn)題的話,那么,中國(guó)另一家車企已經(jīng)投產(chǎn)了VOLVO相關(guān)產(chǎn)品才是吉利更需要關(guān)注的。

  2007年,長(zhǎng)安汽車與福特合資的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)開始在重慶工廠生產(chǎn)VOLVO S40,2009年又投產(chǎn)了專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)版S80L。此外,長(zhǎng)安還搶先拿下了目前VOLVO體系內(nèi)最暢銷的S系列中另一款車S60的生產(chǎn)權(quán)。

  從記者掌握的資料來(lái)看,長(zhǎng)安福特獲得的沃爾沃S40的生產(chǎn)權(quán)限到2016年,S80L的生產(chǎn)權(quán)限簽到了2019年,而S60的則簽至了2022年。如此一來(lái),沃爾沃留給吉利并可以讓其單獨(dú)運(yùn)作的,就只剩下XC系列、C系列和V系列,這些車型的受眾都比較狹窄。

  在問(wèn)到吉利與長(zhǎng)安沃爾沃如何保持有序的競(jìng)爭(zhēng)時(shí),吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人以“不知情”為由婉拒了記者的問(wèn)題。(沈欣)

  -網(wǎng)友聲音

  吉·沃戀引發(fā)網(wǎng)友PK

  祝福版:

  吉利娶外國(guó)洋妞是娶定了,婚后打造全新的中西結(jié)合的混血兒。好期待吉利會(huì)給我們意想不到的驚喜,吉利在國(guó)際的地位也隨之上升!猽llqyso

  哀悼版:

  吉利昨晚9時(shí)收購(gòu)沃爾沃。[嘻嘻]從此,世界上最安全的車變成了最不安全的車。本來(lái)還看好沃爾沃的,這下全毀了。——幸運(yùn)褲子

  思考版:

  10年前的沃爾沃跟現(xiàn)在的沃爾沃已經(jīng)不能相提并論了,現(xiàn)在福特以低價(jià)出售給吉利說(shuō)明沃爾沃對(duì)福特沒(méi)什么用處,而對(duì)于吉利來(lái)講卻作用非常之大,雖然說(shuō)沃爾沃一直都處于虧損狀態(tài)但技術(shù)是沒(méi)能改變,吉利要的就是技術(shù),吉利這次收購(gòu)后希望能將這些技術(shù)好好地發(fā)揮,將中國(guó)的汽車業(yè)更上一層樓!

  來(lái)源:新浪微博、社區(qū)

  -延伸閱讀:跨國(guó)戀情多 結(jié)局各不同

  上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍

  時(shí)間:2004年10月28日

  結(jié)局:徹底失敗,韓國(guó)雙龍汽車破產(chǎn)。

  上汽南汽收購(gòu)英國(guó)羅孚

  時(shí)間:2005年

  結(jié)局:皆大歡喜,榮威品牌與MG品牌合并一處。

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  結(jié)局:鬧劇一場(chǎng),據(jù)說(shuō)是因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)獲得中國(guó)監(jiān)管部門的許可。

  北汽收購(gòu)美國(guó)通用旗下薩博和歐寶

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  結(jié)局:北汽的誠(chéng)意未能打動(dòng)通用汽車,收購(gòu)歐寶以失敗告終,但北汽從薩博獲得了完整的質(zhì)量與制造工藝體系成為北汽近幾年來(lái)最大的海外收購(gòu)項(xiàng)目。晨報(bào)記者 沈欣

  VOLVO的婚前史

  VOLVO品牌是與奔馳、寶馬、奧迪齊名的歐洲豪華品牌,以安全耐用享譽(yù)世界。位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè),也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán),世界20大汽車公司之一,目前有24000名員工。VOLVO汽車公司創(chuàng)立于1924年,創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。1999年,福特汽車斥資64億美元收購(gòu)了VOLVO,但自2008年12月以來(lái),由于美國(guó)各大品牌汽車銷量大降,迫使福特不得不收縮品牌,以把重點(diǎn)放在其核心品牌福特、水星和林肯上,因此,福特汽車公司一直在尋找購(gòu)買VOLVO單元的買家。2009年12月23日,中國(guó)汽車民營(yíng)企業(yè)之一的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布,已與福特汽車公司就收購(gòu)沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。吉利于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議;在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,預(yù)計(jì)于第二季度完成交易。(劉曉林)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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