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　　“2010汽車三大焦點”

　　正是在種種矛盾牽制下，汽車板塊今年表現(xiàn)平平，僅悅達投資、一汽轎車、安凱客車、福田汽車等少數(shù)公司股價接近或突破去年高點。在采訪時，記者發(fā)現(xiàn)，這正是汽車企業(yè)及資本市場的三大焦點——兼并重組、新能源汽車加速、韓系車企二次騰飛的全球性機遇。

　　首先，汽車業(yè)的兼并重組將為一大看點。“實力較弱的企業(yè)或引入新股東、做大做強；或被淘汰出局�！碧�平洋證券高級分析師談際佳指出，“出現(xiàn)這一特點既源于政策扶持，又源于汽車企業(yè)兼并重組的成功先例�！�

　　據(jù)記者了解，汽車業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見即將出臺，以支持汽車企業(yè)通過兼并重組做大做強。在兩會期間，工信部部長李毅中與工信部副部長苗圩均透露，將在全國范圍內(nèi)出臺跨行業(yè)的兼并重組指導(dǎo)意見，從更高層面破除并購的體制機制障礙。苗圩指出，“這將克服在兼并重組過程中的體制和政策上的障礙，特別是跨地區(qū)、跨所有制兼并重組的政策障礙，比如，財政稅收、資產(chǎn)處置過程中存在的問題。”

　　在跨區(qū)域并購上領(lǐng)跑的上海汽車計劃今年交出滿意答卷。3月17日，上汽集團、上海汽車董事長胡茂元告訴記者，“2010年，在上南合作第三年，原南汽板塊將扭虧為盈�！� 從當(dāng)初原南汽板塊虧損十幾億至2010年將實現(xiàn)盈利，這個曾經(jīng)令外界捏一把汗的跨區(qū)域重組將進入收獲期。屆時，原南汽板塊將從拖累上海汽車業(yè)績，慢慢變?yōu)槔麧欂暙I者。據(jù)躍進集團(原南汽集團母公司)董事長王浩良透露，“上南合作前，原南汽板塊現(xiàn)金流短缺，只能靠抵押地皮來支撐輸血，后來連可動用的地皮都沒有了。”

　　談到跨區(qū)域重組的好處時，胡茂元指出了三點。第一，江蘇約50萬輛的汽車消費能力；第二，江蘇勞動力成本低且充足。目前繼廣州勞動力出現(xiàn)短缺后，上海也有此苗頭，未來這些勞動力密集的產(chǎn)業(yè)必將向江蘇等地轉(zhuǎn)移。第三，土地供應(yīng)充足且使用成本較低。隨著房價不斷上漲，上海等一線城市可供開發(fā)的工業(yè)性土地較少，且土地成本遠遠高于二、三線城市。另外，為了解救原南汽板塊，南京市政府方面開出了土地等一系列優(yōu)惠政策。

　　在上海汽車搶奪了江蘇有利地勢后，不少企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了安徽。談際佳指出，安徽省面臨既受益于促進中部崛起的區(qū)域經(jīng)濟政策，又有“泛長三角”概念。未來隨著加工制造業(yè)向內(nèi)地、中部轉(zhuǎn)移，安徽汽車業(yè)或?qū)⒊蔀榧娌⒅亟M的熱點市場。

　　其次，各大汽車集團紛紛備戰(zhàn)新能源汽車。

　　上海汽車、比亞迪、福田汽車、安凱客車對新能源汽車顯得相當(dāng)積極：福田汽車已經(jīng)開發(fā)歐V 新能源客車，“新能源汽車是我們未來發(fā)展的方向，”福田汽車黨委副書記趙景光表示；比亞迪已經(jīng)成功開發(fā)并生產(chǎn)出電動汽車；上海汽車則全線布局新能源汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈，從動力電池系統(tǒng)、變速箱等關(guān)鍵零部件至生產(chǎn)新能源整車；安徽則擬將安凱客車打造成新能源汽車的核心企業(yè)，此前公司自主研發(fā)的安凱G03EV純電動客車亮相比利時第20屆客車展覽會，成為全場唯一的一款純電動大客車。

　　另外，在全球化浪潮下，韓系車企的借機而上。2009年以來，美日系相繼陷入困境，。2009年，韓國現(xiàn)代起亞汽車在中國高速增長后，現(xiàn)代起亞集團副會長薛榮興表示，下一個10年，現(xiàn)代汽車在中國銷售目標(biāo)為300萬輛。作為現(xiàn)代汽車在中國的合資公司，東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司(下稱“東風(fēng)悅達起亞”)承擔(dān)重任；一旦東風(fēng)悅達起亞實現(xiàn)高增長，則擁有其25%股權(quán)的悅達投資將受益匪淺。

　　2009年，悅達投資已經(jīng)嘗到甜頭。1月27日 ，悅達投資發(fā)布公告稱，預(yù)計2009年歸屬于母公司凈利潤同比凈增長400%左右。原因之一是，公司持股25%的東風(fēng)悅達起亞2009年經(jīng)營形勢良好，凈利潤同比大幅增加。來自東風(fēng)悅達起亞的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年，東風(fēng)悅達起亞銷量創(chuàng)歷史新高，突破24萬輛，同比增長70%。對于未來，東風(fēng)悅達起亞高層充滿信心地表示，2010年公司銷售收入、利潤將進一步增長。2010年，東風(fēng)悅達起亞計劃銷售33萬輛，同比增長37.5%。　(記者 吳瓊)