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    開車如何緊急避險? 十種危險狀況化解方案(2)
2010年03月18日 09:04 來源:羊城晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  危險狀況三:

  不能躲避對 面瞬間過來的“飛車”

  在正常行駛時,有時會遇到危險二中發(fā)生的情況,一輛車從對面橫飛過來,高速撞向自己或者砸向自己,遇到這種情況或 者如何避免這種情況發(fā)生呢?

  化險招數(shù):1、在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時,要盡量在第二條車道行駛,不要長距離走最內(nèi)側車道。因為這 些道路大都設有中心綠籬,按照安全視距來講,實際上在司機的左側已經(jīng)形成了視線的盲區(qū),看似很安全,其實對對面車道的情況無法判斷。一旦對面車道發(fā)生事 故,有車輛翻滾過來,將會使您猝不及防,沒有一點躲避的余地,再有經(jīng)驗的司機,也沒有辦法。為此,提醒每一個駕駛員,從確保安全視距的角度考慮,在環(huán)路、 快速路、高速路上行駛時,要盡量在第二條車道上行駛,這樣可以把兩側的情況納入您的視線當中,一旦有情況,能盡可能地爭取到一點反應時間。

  提醒:在外側車道行駛時,也不要因為車輛較少而高速行駛,一定要嚴格控制車速,盡量與前方、側方車輛都保持必要的安全距離,只要車速控制住,精力集中, 不被對面車輛的行駛分心,那么“飛車”的事故就能避開了。

  危險狀況四:高速公路爆胎

  據(jù)統(tǒng)計,一般情況下爆胎有兩種, 即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險,正所謂“馬失前蹄”,爆胎瞬間車輛會向爆胎方向傾斜并轉(zhuǎn)向。后輪爆胎情況相對簡單,車身傾斜但方向一般不會突然 改變,不過極端情況下可能會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

  化險招數(shù):雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,盡量保持原行車路線,收油門,打開雙閃警示燈,待車速降至可控范 圍(50km/h以下),根據(jù)路況將車輛駛向緊急停車帶,慢踩制動停車,將三角警示牌放置車后150m處!扒Ю镏惺加谧阆隆,平時對輪胎的保養(yǎng)至關重 要。

  提醒:不要急剎車、急打方向。

  危險狀況五:雨雪天氣車輛突然側滑

  在雨雪路面上,尤其是在一些 緊急彎道上,很容易出現(xiàn)側滑現(xiàn)象,使行駛方向與車頭指向不一致。此時車速如果過快,極容易釀成不堪回首的后果。

  化險招數(shù):如果是過度制 動引起側滑,應松開制動踏板,反向輕回方向,使驅(qū)動輪恢復抓地力;如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側滑,應松開油門降低車速,同時根據(jù)車速和發(fā)生側滑的狀態(tài)向 出現(xiàn)側滑的一側輕打方向。雨雪路面行駛應盡量使用低擋高轉(zhuǎn)速行駛,多用發(fā)動機制動,謹慎剎車。

  提醒:切忌大力剎車。

  危險狀況六:汽車爬坡時不進反退

  這種情況一般在冬天的北方常會遇到,在冰雪路面上陡坡時,驅(qū)動輪失去抓地力,爬坡能力喪失,車輛向下 滑。

  化險招數(shù):如果在山路上發(fā)生這種情況非常危險,車輛下滑的速度會越來越快,最終難以控制。遇到這種情況應該果斷掛入倒擋,利用發(fā)動 機控制車速,讓車輛處于可控狀態(tài),尋找停車時機。

  提醒:切忌死踩剎車,任憑車輛下滑。

  危險狀況七:剎車失靈

  在行駛中尤其是高速公路行駛時,前面出現(xiàn)狀況,想踩制動踏板結果車輛沒有減速,或是制動踏板踩不下去。

  化險招數(shù):如果踩下制動踏板 沒反應,可能是剎車油泄漏或是剎車連桿斷裂,這時應該直視前方,保持對車輛行駛方向的控制,以便躲避障礙,同時迅速依次掛低速擋利用發(fā)動機制動(自動擋要 迅速轉(zhuǎn)到手動模式依次迅速降擋)并合理使用手剎。如果制動踏板踩不下去,可能是因為踏板下方有異物,這時應快速松開制動踏板,用腳將踏板下方異物踢開,然 后重新踩剎車。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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