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　　第六名：

　　天津一汽 夏利——經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的長(zhǎng)青之選

　　價(jià)格區(qū)間：3.68萬-4.58萬

　　隨著夏利N5的推出，夏利家族再次成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)——對(duì)于那些購車預(yù)算并不充裕的消費(fèi)者而言，夏利和另外幾款老車就是便宜經(jīng)濟(jì)的代名詞。不過雖然新的夏利N5已經(jīng)上市，但市場(chǎng)的銷售主力依然是夏利N3。

　　對(duì)于這款小型車，想必大家都已經(jīng)非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)走過了近23個(gè)春秋。并在18年中始終保持經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置，光是這個(gè)成績(jī)就足以稱之為一個(gè)傳奇了。

　　當(dāng)然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有這么強(qiáng)的生命力的，內(nèi)外的不斷改變成就了夏利如今的成績(jī)。新推出的夏利N3+，外形上雖然稱不上有多么時(shí)尚新潮，但造型大方、比例協(xié)調(diào)，也比較耐看；并且有兩廂與三廂車型多款選擇，更順應(yīng)了消費(fèi)者新的需求方向。

　　車內(nèi)的造型設(shè)計(jì)雖然沒有改變，只是配色改為更為簡(jiǎn)潔的淺色搭配，給人感覺溫馨，更接近家居風(fēng)格，正符合它針對(duì)家庭用戶的定位方向。

　　新夏利N3+的最大改變還是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，在原先的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)上，還增加了全新的1.0L 3GA2發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，CA3GA2發(fā)動(dòng)機(jī)是天津一汽在原TJ376QE發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的，采用了現(xiàn)在常用的每缸四氣門結(jié)構(gòu)、使用了頂置雙凸輪軸、對(duì)進(jìn)氣道重新設(shè)計(jì)。不過作為一臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它工作時(shí)抖動(dòng)較大的問題依然沒有根治；

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為48千瓦，最大扭矩達(dá)到了89Nm——推動(dòng)僅815kg的車身還是綽綽有余的，只是夏天跑高速的時(shí)候，您得對(duì)它的空調(diào)多包涵，估計(jì)是很難完成消暑降溫的任務(wù)了。它的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)所有城市都可去得。

　　● 點(diǎn)評(píng):

　　夏利皮薄、做工比較糙的問題是毋庸回避的，但它在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)極大彌補(bǔ)了這些：目前其最低價(jià)不到4萬——很難再找到比它更便宜的小型車了；多年累計(jì)下的龐大的保養(yǎng)量更是它的最大優(yōu)勢(shì)，保證了車主在用車方面的優(yōu)勢(shì)，修車、保養(yǎng)方便經(jīng)濟(jì)，可以說是最好養(yǎng)的車型之一。無怪乎對(duì)于那些注重實(shí)用的消費(fèi)者而言，夏利是一款長(zhǎng)青的性價(jià)比之選。

　　它的1.0L車型平時(shí)代步?jīng)]有問題，但如果在夏天的時(shí)候想開著它一邊行駛一邊享受空調(diào)恐怕是不可能了——功率有限，您不得不開著窗戶享受自然風(fēng)了。