?怂故褂玫2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)
要在?怂股险业礁囫{駛樂(lè)趣,還是得指望手動(dòng)擋車型
英朗獨(dú)特的帶瓦特連桿的后懸
?怂沟暮髴覟槎噙B桿結(jié)構(gòu)
?怂共捎昧饲胞湼ミd后多連桿的懸架設(shè)定,在保證了舒適性的前提下賦予它足夠的運(yùn)動(dòng)能力,而新加入電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向EHPAS的則能提供高精度轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。而英朗的懸掛系統(tǒng)完全按運(yùn)動(dòng)車型標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁懸掛,并加入了其原型車歐寶雅特上采用的瓦特連桿設(shè)計(jì)。另外,更寬的輪距和225的寬胎也賦予了它更多的運(yùn)動(dòng)基因。作為同樣是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車,?怂购陀⒗识紦碛胁凰椎牟倏匦阅,對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō),這兩款車的操控可謂不相上下。
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