我們今天就以節(jié)能減排為出發(fā)點(diǎn),推薦5款在各自級(jí)別中排量最小的車型,雖然排量小并不就意味著油耗低、排放環(huán)保,但無(wú)疑會(huì)在這些方面有優(yōu)勢(shì),價(jià)格上也會(huì)比較便宜。您要是追求駕駛樂(lè)趣,享受那一腳深油門后緊隨其后的強(qiáng)力推背感,那下面這幾款車您都當(dāng)看個(gè)樂(lè)吧;但如果您要的就是輛代步工具,還想在這輛日用品上少花點(diǎn)銀子,那下面這幾款您可得注意了。
奇瑞汽車 QQ3——最低不到3萬(wàn)元,0.8L沒(méi)安全氣囊
最低排量:0.8L
價(jià)格區(qū)間:3.38萬(wàn)-3.68萬(wàn)
奇瑞QQ3幾乎是國(guó)內(nèi)微型車的代名詞了,可愛(ài)的卡通外觀讓它總是能迅速得到年輕人的認(rèn)可,胖胖的前臉猶如一個(gè)小孩子的臉:前大燈像兩個(gè)圓圓的大眼睛,充滿天真的盯著你,那個(gè)中網(wǎng)猶如一張憨憨傻笑閉不上的嘴,而兩邊的獨(dú)立霧燈與轉(zhuǎn)向燈,就是擠出來(lái)的酒窩了。憑借可愛(ài)的造型,這個(gè)圓滾滾的小胖子往往在第一眼就奪得了女性消費(fèi)者的認(rèn)可。
圓滾滾的身材,既保證了內(nèi)部的空間,又符合了整體年輕的形象
想要在國(guó)內(nèi)車市上找到一輛排量在1.0L以下的車型還真不容易,相比QQ3那款1.1L的發(fā)動(dòng)機(jī),0.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上肯定有所不足,這款由奇瑞與AVL公司合作研發(fā)的3缸雙頂置凸輪軸12氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和最大扭矩分別為38kW/6000rpm和70Nm/3500-4000rpm。
由于排量較小,多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)容易出現(xiàn)進(jìn)氣負(fù)壓,這就讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)推動(dòng)重達(dá)900kg的QQ3時(shí)表現(xiàn)有點(diǎn)“肉”;但在高轉(zhuǎn)速時(shí)由于進(jìn)排氣效率更高,動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)好一些,廠方給出的最高時(shí)速可以達(dá)到130公里。但這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲也就大了起來(lái),這也算是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)先天不足——先天結(jié)構(gòu)的缺陷使得無(wú)法避免怠速和負(fù)載過(guò)高時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題。
0.8L的QQ3還有一個(gè)讓人比較糾結(jié)的地方就是只有手動(dòng)擋,碰上一平時(shí)開(kāi)車想偷點(diǎn)懶的車主,還真就只能忍痛割愛(ài)了。這款5擋手動(dòng)變速箱的表現(xiàn)還是堪稱中規(guī)中矩的,熟練了開(kāi)起來(lái)也不會(huì)讓您覺(jué)得多麻煩。
而在微型車都不太富裕的車內(nèi)空間上,QQ3的表現(xiàn)也基本能讓人滿意,對(duì)于身高一米八的用戶來(lái)說(shuō),前后排都可以將身體容納進(jìn)去,只不過(guò)后排的腿部于頭部空間均會(huì)感到比較局促,橫向空間的局限性也導(dǎo)致其后排更適宜僅乘坐兩名成年人;前排的表現(xiàn)相對(duì)更舒適一些。
靈活實(shí)用的車內(nèi)空間滿足一般情侶使用綽綽有余
打開(kāi)后備箱,由于地板下裝有備胎,整體容積僅有190L,不過(guò)需要時(shí)還可以放到后排座椅來(lái)增加載物空間,帶著伴侶,裝上戶外用具去遠(yuǎn)行,也是一個(gè)不錯(cuò)的假日休閑方式。
● 點(diǎn)評(píng):
這車排量小,排放就小,能夠達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn),全國(guó)各大城市都可以開(kāi)得;壓縮比達(dá)到9.5,對(duì)油品也不挑剔,喝93號(hào)油就行,實(shí)在找不到,事急從權(quán)喝幾箱90號(hào)油也沒(méi)大礙,好養(yǎng)活。而且入手門檻低,0.8L車型都已經(jīng)跌破3萬(wàn)元了,不比山東的山寨野廠產(chǎn)品貴多少——奇瑞也算是自主大廠,在銷售網(wǎng)絡(luò)方面還是挺靠譜的。
當(dāng)然便宜經(jīng)濟(jì)是一回事,為您安全著想,我得提醒您0.8L的QQ3沒(méi)有安全氣囊,基本QQ3跟別的車撞肯定是敗者組的,您坐里頭跟它內(nèi)飾碰……這輸贏我就不細(xì)說(shuō)了。
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