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　　-或將國產車型

　　沃爾沃S60:千呼萬喚始出來

　　對于沃爾沃S60,或許大家都已經不陌生,經過媒體的多次曝光,終于在本次車展正式露出廬山真面目。與前輩一樣,S60的外形同樣充滿了顛覆性。前臉設計保留了品牌的家族化特征,略向前凸出的進氣格柵開口,腰線的走勢較為柔和并充滿了力量感。

　　在它身上,沃爾沃也裝配了全新2.0L的GTDi汽油發(fā)動機,采用了缸內直噴、渦輪增壓和進排氣雙可變正時氣門技術。最大功率達203馬力、峰值扭矩可達300牛米。與該款發(fā)動機配合的是6速手動變速箱,或者6速PowerShift雙離合變速器。

　　三菱新ASX:可想更可謀

　　本次車展,三菱帶來了ASX全新車型,該車定位與日產逍客十分接近,軸距達2670mm。外形采用了三菱家族式的鯊魚嘴造型,透鏡大燈也繼續(xù)沿用翼神和歐藍德EX的造型。動力上,該車采用的是完全相同的4B10發(fā)動機,同樣配備CVT無級變速箱。而兩驅與四驅之間,可以通過手動旋鈕進行自由切換。

　　據悉,該車有望在下個月的北京車展上亮相。這對于欲提升在華市場份額的三菱來說,引進東南汽車,實現國產并非難事,可想而更可謀。

　　日產新March:落戶只欠東風

　　本次車展,日產發(fā)布了全新的第四代March。隨著日產在英國和日本工廠停產這款車型,新一代March的生產也將移師中國和泰國。

　　新March外形設計時尚,多功能方向盤和mini車型的設計有些相似。該車基于日產全新開發(fā)的V平臺,成本更低、燃油經濟性更高。動力上,發(fā)動機部分搭載一臺全新的3缸1.2L機型,配備與全新一代的XtroniCVT無級變速器和五速手動變速箱。

　　預計新March國產車型將于北京車展發(fā)布,并推向市場,彌補東風日產1.6L以下市場的一片空白。

　　起亞新獅跑:下一個輪到哥

　　硬朗的外形、充滿肌肉感的線條,時髦的的LED日行燈……這是起亞新獅跑在本次車展給人的印象。目前,在國內,在同平臺的ix35已經引入北京現代,下一個已經確定為SLC的起亞新獅跑。

　　新一代獅跑將包含歐洲版和美洲版兩個版本,但區(qū)別主要體現在細節(jié)上,外觀并無太大區(qū)別。在動力配置上,新獅跑配置2.0L和2.4L的兩款ThetaII機型,拋去了2.7LV6發(fā)動機,并配備六速手自一體變速器。

　　福特S-MAX:改款只是時間問題

　　本次車展,福特帶來了中期該款的S-MAX。車頭保留了圓形霧燈,引擎蓋線條上凸后更顯“肌肉”,與中網部分形成“鯉魚嘴”,而在格柵位置,則新增了一組橫條狀的LED日間行車。在動力上,新S-MAX啟用了Ecoboost2.0T新發(fā)動機,配合Powershift雙離合變速器。

　　這對于長安福特來說,新S-MAX的引進只是個時間問題。然而,在中國市場,蒙迪歐致勝的中期改動并未獲得成功,讓人對新S-MAX的未來產生了不確定性。(郭小戈)