隨著生活節(jié)奏的加快,人們在不斷獲得新事物的同時(shí),也不得不淘汰掉一些老物件。表現(xiàn)在國內(nèi)車市上,就是近兩年的“換車熱”——國內(nèi)最早的那批車主紛紛開始琢磨以舊換新了,大量的舊車涌入2手市場?吹剿麄兊慕(jīng)歷,也不由得提醒著現(xiàn)在準(zhǔn)備購置新車的準(zhǔn)車主們:車輛的保值率也是一個(gè)不能不考慮的問題。
尤其是對于那些準(zhǔn)備買第一輛車的消費(fèi)者而言,這輛車往往會(huì)陪伴您事業(yè)的上升期,但往往在5、6年后,您就會(huì)發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)無法滿足您的家庭與工作需求,就不得不考慮第二輛車了!高保值率的產(chǎn)品可以讓您在座駕更新?lián)Q代時(shí)節(jié)省不少支出,從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度考慮,更為劃算。所以我們今天就以中國汽車流通協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果為依據(jù),向諸位推薦6款15萬元以下的高保值率產(chǎn)品,希望能對您購車有所幫助。
上海大眾 POLO勁情——實(shí)在的德國“小坦克”
價(jià)格區(qū)間:8.58萬-11.36萬
POLO也已上市多年,這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統(tǒng)——“扎實(shí)”的造車?yán)砟睿两袢栽谲囀兄行械谩帮L(fēng)生水起”,從未缺乏過擁躉。
在POLO身上,無論從內(nèi)到外,你都能輕易找到“VW”的影子,這就是大眾一直強(qiáng)調(diào)品牌影響力的結(jié)果:外形上,前臉的一體式U型中網(wǎng)是前幾年最為標(biāo)志性的“大眾設(shè)計(jì)”;輪廓飽滿,沒有過多的尖銳棱角,配合簡潔有力的線條,勾勒出大眾一貫的干練與自信,自然而然給人以一種安全感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)出于市場定位的考慮,兩廂版的勁情舍棄了勁取內(nèi)飾上大范圍使用的仿桃木裝飾,改以金屬風(fēng)格的裝飾點(diǎn)綴,車內(nèi)在保持德系車大氣沉穩(wěn)感覺的同時(shí)也不失年輕動(dòng)感。
車內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉,也是POLO一直為人所稱道的地方:用料在同級車中都屬于一流水平,尤其是在細(xì)節(jié)處理上的精細(xì)更是讓人無可挑剔。不要被它傳統(tǒng)簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所迷惑,其中有不少注重人性化的功能設(shè)計(jì):比如中控臺上的卡片槽、可調(diào)節(jié)伸展性杯托等等等等。絕對是個(gè)低調(diào)的實(shí)用派。
空間上,POLO的軸距達(dá)到了2460mm,身高一米八的乘客坐入車內(nèi),前排的空間表現(xiàn)比較理想;后排頭部空間還好,腿部空間就要稍差一些了,僅能達(dá)到“夠用”的級別。
勁情的后備廂比較小,僅有250L容積,但可以按比例放倒后排座椅,應(yīng)對一家三口人集體出游的任務(wù),也沒有太大問題。
POLO采用了的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),是目前國產(chǎn)大眾的小型車、緊湊型車中的主力配置,與上一代最大的區(qū)別是每缸氣門增加到了4個(gè)。除動(dòng)力提升外,還利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時(shí)皮帶;發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)版本升級為Bosch M E7.5.20(C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5)。有1.4L與1.6L兩種選擇,對于動(dòng)力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L,而如果僅是日常生活代步,1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)就完全能夠勝任了。
與之配合的有5速手動(dòng)變速箱與6速Tiptronic自動(dòng)變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力,其一般都是裝配在更高級別車型中,這臺變速箱會(huì)根據(jù)油門的深度決定合適的檔位,駕駛起來非常輕松,而且緊密的齒輪比也保證了油耗經(jīng)濟(jì)性。
● 點(diǎn)評:
POLO配置較為豐富,自然定價(jià)也不會(huì)很便宜——其價(jià)位一直處于主流小型車的高位。不過技術(shù)先進(jìn)、高品質(zhì)、高安全性的它依然吸引著那些對品質(zhì)有執(zhí)著要求的消費(fèi)者,如果您需要一輛實(shí)用的馬路伴侶,它絕對是個(gè)可靠的選擇。
而且它上市已經(jīng)有些年頭,龐大的保有量保證了保養(yǎng)的便捷、經(jīng)濟(jì),每年只需要花費(fèi)1500元左右的養(yǎng)車費(fèi)用,綜合售前、售后來看,還是非常經(jīng)濟(jì)劃算的。
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