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和上次不同，這回德國人選擇了白色涂裝作為R8 5.2 FSI V10的主色調(diào)，關于為什么不是V8版本的黑色或者V12的那種火紅色，奧迪表示白色是德國賽車的傳統(tǒng)色調(diào)，所以白色涂裝的意義已經(jīng)超出了跑車的含義，是對德國性能車型的致敬，對奧迪品牌精神的詮釋。

 紅色可能更加性感

    對于超跑的態(tài)度

    如果你是一個細心的人，會發(fā)現(xiàn)奧迪R8 V10采用了雙尾排的設計，而不是V8版車型上的4排氣。除了外形上的不同，雙尾排也讓R8的排氣聲浪有了很大的變化，由于V8發(fā)動機的最高轉速為8250轉/分，V10發(fā)動機達到了8700轉/分，所以V8的排氣聲浪更像是男中音——飽滿渾厚，V10發(fā)動機則變成了男低音——充滿力量。

雙尾排設計，男低音般渾厚的聲浪

R8 V10參數(shù)

    與V8車型相比，V10版的R8外型尺寸上并沒有太多變化，高度上增加了3mm，而長度上增加了4mm，車身寬度增加最為明顯，寬了25.4mm，寬度上的變化更多是因為側面的進氣口變得更大，從而吸入更多的新鮮空氣。當然如果你不拿著尺子仔細測量，應該很難發(fā)現(xiàn)和V8車型的變化。

    除了變?yōu)殡p尾排，V10版R8大燈下的進氣口由三輻變?yōu)榱藘奢�，此外奧迪更希望用戶看到R8使用的大量LED照明燈，這其中包括頭燈、尾燈和轉向燈。LED燈光有著更長的壽命，并且奧迪表示LED燈光能夠減輕人眼的疲勞，提供更好的照明效果并且更省電。

全車LED燈光，當然前進氣口也變?yōu)?輻設計

    10輻條鍛造鋁合金輪圈重量很輕，樣式上為一個一個Y型，不過輪圈帶來的更多是視覺上的沖擊，真正的震撼來自于啟動V10發(fā)動機之后。