目前,中國汽車企業(yè)已爭相掀起了新能源汽車的造車熱潮,然而,中國新能源車在現(xiàn)實中卻存在著基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏、消費市場不成熟、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)難等重重障礙。未來中國新能源汽車將擁有巨大的市場前景,專家建議,我國要發(fā)展新能源汽車應學習借鑒美國刺激政策和日本研發(fā)模式。
從各自為戰(zhàn)到尋找合力
由于能源危機、環(huán)保需要以及國家鼓勵政策支持等多種因素,在當前的中國汽車廠家里,無論是本土品牌,還是合資企業(yè),都爭相投身新能源汽車的生產(chǎn)或計劃中。
記者采訪了解到,與前幾年發(fā)展新能源汽車以企業(yè)單打獨斗為主不同的是,目前已出現(xiàn)政企聯(lián)手發(fā)展新能源汽車的勢頭。廣州市政府和日產(chǎn)自動車株式會社、東風汽車有限公司簽署了“共同推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄”。日產(chǎn)汽車在電動車開發(fā)上已經(jīng)走到行業(yè)前列,廣州市將以發(fā)展新能源汽車為契機,引導未來汽車發(fā)展潮流,進一步提升政府和企業(yè)合作力度和水平,促進廣州新能源汽車的發(fā)展。
廣州市委常委、常務副市長鄔毅敏說,隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車擁有量的迅速增長,資源和環(huán)境面臨的壓力越來越大,大力發(fā)展新能源汽車將是必然選擇,也是廣州市汽車制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。為了加快發(fā)展,廣州市已經(jīng)成立了新能源汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組,并著手研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案。廣州熱切期待經(jīng)濟型零排放汽車的順利推出為發(fā)展地方經(jīng)濟、建設(shè)綠色家園作出積極的貢獻。
不管是國際資本、還是國內(nèi)企業(yè),都十分看好中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一巨型蛋糕。業(yè)內(nèi)專家預測,到2020年,中國10%-20%的乘用車銷量將來自純電動車、充電式混合動力和其他新能源汽車。
科技部也提出了選擇若干城市進行節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模示范運行的設(shè)想,連續(xù)三年在國內(nèi)10個以上有條件的大中城市開展千輛級混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車,以及能源供應基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模示范,力爭使全國新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。這個設(shè)想的核心是通過擴大示范規(guī)模來推動新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。
借鑒國外先進發(fā)展模式
雖然具有廣闊的市場前景,但中國新能源車在現(xiàn)實中卻存在著充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏、消費市場不成熟、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)難等重重障礙。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前我國新能源汽車的使用率只有1%。改變我國新能源汽車“叫好不叫座”的局面,專家建議,應學習借鑒美國刺激政策和日本研發(fā)模式。
一、培育國內(nèi)消費市場。
“雖然新能源汽車節(jié)能環(huán)保,但同級車型比較,價格至少要高出五六萬元。多花錢買車還是多花錢買油,中國消費者往往選擇后者!
以較早進入中國新能源車市場的 混 合 動 力 車 — ——豐 田 普 銳 斯 為例,2006年,該車在華銷售2100輛,2008年為了提升銷量,豐田主動降價2 .4萬元,但只賣出了899輛。相對于全球累計大賣120萬輛的輝煌戰(zhàn)績而言,普銳斯在中國市場表現(xiàn)實屬冷清。
北京市工業(yè)專家顧問賈新光認為,推廣新能源車亟待培育國內(nèi)消費市場,而政府在其間的主導作用不可或缺,關(guān)鍵在于加大產(chǎn)業(yè)補貼的力度,將補貼直接惠及消費者身上,有效刺激消費。美國在此方面的刺激政策值得學習。
據(jù)介紹,美國采用的是政府和企業(yè)雙作用力的方式。奧巴馬的燃油限制和新能源政策為美國汽車業(yè)明確了方向,企業(yè)則加快自主研發(fā)。美國通過制定進一步嚴格的汽車燃油排放標準和新能源汽車政策,以及通過政府采購節(jié)能汽車,消費者購買節(jié)能汽車減稅,設(shè)立新能源汽車的政府資助項目,投資促進新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等策略,美國政府進一步推動汽車產(chǎn)品朝著“小型化”和“低能耗”的方向發(fā)展。聯(lián)邦政府將購買由美國三大汽車廠商制造的1.76萬輛包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車。
奧巴馬明確表示,到2015年美國要有100萬輛充電式混合動力車上路。為鼓勵消費,購買充電式混合動務的車主,可以享受7500美元的稅收抵扣。同時政府還投入四億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些新能源政策,更加明確了研發(fā)節(jié)能減排新產(chǎn)品的方向和目標。
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