動力、操控篇:
車型:新嘉年華兩廂1.5MT運(yùn)動版
新嘉年華兩廂 1.5L手動運(yùn)動型搭載的是1.5升16氣門Duratec發(fā)動機(jī),配備了5檔手動,最大功率為76/6000 KW/rpm,最大扭矩為138/4000 N·m/rpm,這樣的動力性能上只能算是中等水平,它的優(yōu)點在于省油與靜音。
車型:雅力士1.6RS MT至尊版
從發(fā)動機(jī)上看,雅力士1.6RS MT至尊版搭載的是1.6升直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發(fā)動機(jī),配備了5檔手動變速箱,最大功率為87/6000(KW/rpm)最大扭矩為150/4400(N·m/rpm),屬于小排量大馬力的小型車“悍將”,由于車型各自發(fā)力點不同,雅力士更偏重功率與扭矩的均衡,相對來說更適合城市行駛。
車型:新飛度 1.5MT 豪華版
新飛度 1.5MT 豪華版搭載的是1.5升水冷直列四缸、16氣門、i-VTEC、SOHC發(fā)動機(jī),都屬于小排量大馬力的小型車“悍將”,配備了5檔手動變速箱,最大功率為88/6600(KW/rpm)最大扭矩為145/4800(N·m/rpm),仔細(xì)觀察,新飛度的大功率是以6600rmp的高轉(zhuǎn)速為代價,這對2000—3500轉(zhuǎn)上下的正常轉(zhuǎn)速來說,無疑是一項“極限運(yùn)動”,正常狀態(tài)下難以達(dá)到。
編輯點評:以動力的表現(xiàn)來說,新嘉年華似乎較弱, 但實際使用上三部引擎推動輕車身都有活潑的力道,相差其實不大。在操控上,得益于扎實的底盤和偏軟的懸掛,新嘉年華有著最好的操控性;而飛度高速度穩(wěn)定性欠佳,懸掛的彈跳較明顯;雅力士的懸掛稍微偏軟,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。由于三款車型各自發(fā)力點不同,相對來說都比較適合城市行駛。
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