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    新君越出現(xiàn)在這次試駕陣營(yíng)里是理由最充足的，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)，無(wú)論SUV市場(chǎng)有多火爆，也很難超越商務(wù)車型的銷量，畢竟商務(wù)和公務(wù)用途的需求從中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展之初到現(xiàn)在，從未出現(xiàn)過(guò)滑坡。從這個(gè)角度考慮，商務(wù)轎車的尺寸和豪華度不斷提升也就可以理解了。以君越為例，5米的車身長(zhǎng)度和超過(guò)2.8米的軸距已經(jīng)使它可以跨級(jí)挑戰(zhàn)更高級(jí)別的對(duì)手。  

通用新君越

　　相較于君威的偏重私人用車定位，君越更多照顧到商務(wù)用車所面對(duì)的消費(fèi)群體，整體風(fēng)格都發(fā)生了變化。君越的外形內(nèi)斂、穩(wěn)重，但同時(shí)外觀大量運(yùn)用了鍍鉻裝飾用以凸現(xiàn)豪華和現(xiàn)代，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈與尾部LED剎車燈十分搶眼，可以說(shuō)新款的君越在外形設(shè)計(jì)上與前代有了翻天覆地的變化。復(fù)雜而不凌亂的線條，讓這個(gè)身長(zhǎng)5米的大家伙視覺(jué)上更顯緊湊和流暢。

新君越內(nèi)部空間十分寬敞

　　新君越延續(xù)了概念車Invicta的主導(dǎo)思想，基于360度環(huán)抱一體式風(fēng)格，將整個(gè)內(nèi)飾打造成了包裹感十足但又足夠?qū)挸ǖ目臻g。換檔桿與中控臺(tái)和扶手箱組成整體，車門內(nèi)飾板與儀表臺(tái)過(guò)渡平滑。中控臺(tái)和車門使用的真皮包裹做工精細(xì)，手感上佳。與老款君越相比，新款車型更擅長(zhǎng)烘托氛圍，環(huán)繞四周的冰藍(lán)色燈光給乘員安靜、現(xiàn)代之感。 　

新君越爽WVGA液晶屏

　　不過(guò)，君越最受歡迎的位置還是后排，一方面是因?yàn)槟抢锏耐炔靠臻g更寬敞，同時(shí)后排娛樂(lè)系統(tǒng)也最大程度地照顧到后排乘客的需求。雙WVGA液晶屏、harman/kardon的5.1聲道音響系統(tǒng)和獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)都是后排乘客能享受到的舒適裝備。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)交流電三相插座，電動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排天窗等進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。

新君越發(fā)動(dòng)機(jī) 

　　在擁有寬敞空間和周全配置的同時(shí)，君越的操控性能也基本令人滿意。3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速器匹配較好，能保持近乎恒定加速度地完成起步至巡航速度的要求。此外，這套動(dòng)力系統(tǒng)在噪音和振動(dòng)控制方面也達(dá)到了新的水平，這對(duì)于一輛追求穩(wěn)重乘坐感受的商務(wù)車型來(lái)說(shuō)尤為重要。君越的底盤一改以前松散的狀況，電磁輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證君越始終擁有準(zhǔn)確、平滑的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。同時(shí)，你只需將換檔桿撥到手動(dòng)位置，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后更硬朗的懸掛設(shè)定帶來(lái)更豐富、細(xì)膩的路感。

新君越彎道表現(xiàn)

    君越配備了普利司通TORENZA輪胎，但從實(shí)際效果來(lái)看，車內(nèi)聽(tīng)到的主要噪音都來(lái)自輪胎，這多少讓人感到有些遺憾。另外，山路試駕時(shí)原本以為君越在蜿蜒道路上的極限更高，但實(shí)際上它在今天的對(duì)比中彎道極限最低，車速稍快輪胎就會(huì)尖叫起來(lái)。這恐怕也與較長(zhǎng)的軸距和較大的車重不無(wú)關(guān)系。