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　　新福特�？怂�

　　比現(xiàn)款更加張揚(yáng)的個(gè)性

　　新�？怂顾拈T與五門款車型的前臉設(shè)計(jì)非常時(shí)尚醒目,因?yàn)椴捎昧巳�角形的車燈和一個(gè)時(shí)尚漂亮的前格柵,加上讓人過目難忘的尾燈設(shè)計(jì),新福克斯太迷人了。

　　新款福克斯將提供一系列新的EcoBoost渦輪汽油發(fā)動機(jī),這包括動力輸出為89bhp或108bhp的1.0升發(fā)動機(jī)和一款動力輸出為170bhp的1.6升發(fā)動機(jī)。制動-起動系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會是大部分車型的標(biāo)配特征,與此同時(shí),福特的雙離合器Powershift變速箱應(yīng)該也有助于降低廢氣排放。據(jù)悉,新一代福特�？怂沟纳鲜袖N售將會從今年底開始。

　　林肯MKX

　　林肯的第一次跨界嘗試

　　這輛2011款的林肯MKX將會和MKS還有MKT組成林肯豪華車陣營。外觀方面,發(fā)動機(jī)蓋經(jīng)過重新設(shè)計(jì),巨大的飛翼形中央進(jìn)氣格柵顯得霸氣十足,翼子板與前保險(xiǎn)杠顯得非常勻稱,微微調(diào)整后的后保險(xiǎn)杠和尾門開啟的位置搭配得同樣協(xié)調(diào)。

　　這是福特豪華交叉車的最新版本,預(yù)計(jì)該車將和福特的EDGE一樣,搭載帶有渦輪增壓的環(huán)保發(fā)動機(jī),雖然與MKT和MKS那副3.5升雙渦輪增壓引擎相比會遜色不少,但在當(dāng)今提倡節(jié)能減排的趨勢下,燃油經(jīng)濟(jì)性才是硬道理。

　　SLSAMG超級跑車

　　重現(xiàn)半世紀(jì)前的經(jīng)典之作

　　為了向誕生于1952年并橫掃當(dāng)時(shí)眾多汽車賽事的奔馳跑車300SL致敬,SLSAMG繼承了300SL的經(jīng)典設(shè)計(jì)———鷗翼車門,并融合復(fù)古的車頭造型,將超級跑車的氣勢與激情盡顯無遺。

　　SLSAMG的外觀極具視覺沖擊力,而其動力性能同樣令人血脈賁張。排量為6.3升的V8引擎可以釋放出420千瓦最大功率、650�！っ鬃顝�(qiáng)扭矩的澎湃動力,配合7速雙離合變速器和全鋁輕量化車身結(jié)構(gòu),驅(qū)動“鷗翼”在3.8秒內(nèi)便可從靜止加速至100公里每小時(shí)。在電子限速下,其最高時(shí)速仍可達(dá)到驚人的317公里每小時(shí)。

　　克萊斯勒藍(lán)旗亞

　　美意車企聯(lián)姻的結(jié)晶

　　人們在克萊斯勒展臺上看到了一款新車,但是沒有人準(zhǔn)確地知道這是一款什么車,克萊斯勒甚至沒有給這款車一個(gè)準(zhǔn)確的名字,不過他們稱這款車是一款克萊斯勒藍(lán)旗亞車型,或者更為準(zhǔn)確的說,這是一款貼克萊斯勒標(biāo)的藍(lán)旗亞車型。事實(shí)上它是貼克萊斯勒標(biāo)的藍(lán)旗亞Delta車型,克萊斯勒與菲亞特的合作終于有了成果。

　　現(xiàn)代Blue-Will

　　現(xiàn)代也出混合動力小車了

　　這款Blue-Will的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)使得這款概念車可以像一款傳統(tǒng)的混合動力車或一款純電動車一樣行駛。在動力裝置方面,這款Blue-Will搭載的是一款動力輸出為152馬力的1.6升直噴式四缸發(fā)動機(jī)和一款100千瓦的電動機(jī)。取代更為傳統(tǒng)的鋰離子電池,這款Blue-Will采用的是一個(gè)鋰聚合物電池。據(jù)悉,該混合動力車型將會在2011年底正式發(fā)布。(朱欽）