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　　近日，記者走訪電動(dòng)自行車專賣店，有經(jīng)銷商表示，“很多消費(fèi)者買了車又退貨，擔(dān)心日后有麻煩，不能正常使用”。

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)主任委員陸金龍表示，銷售受到影響是目前電動(dòng)自行車企業(yè)的普遍現(xiàn)狀，無(wú)論大小企業(yè)。

　　速派奇電動(dòng)自行車制造部經(jīng)理陳凱建表示，冬季天氣寒冷，本身就是電動(dòng)自行車的銷售淡季。此外，消費(fèi)者為避免使用麻煩出現(xiàn)的觀望情緒，也是銷售下滑的原因之一。

　　“這是一把達(dá)摩克利斯之劍”，胡剛表示，雖然，國(guó)標(biāo)委聽取民意緩行“電摩新國(guó)標(biāo)”，但是之后的結(jié)果仍然未知。

　　“已經(jīng)有經(jīng)銷商出現(xiàn)一些情緒，面對(duì)銷售下滑，卻要承擔(dān)各種運(yùn)營(yíng)成本，有經(jīng)銷商在考慮是否需要轉(zhuǎn)型了，”胡剛稱雖然有擔(dān)心，但是企業(yè)也正在抓緊喘息之機(jī)謀出路，“目前新日抓緊進(jìn)入電動(dòng)摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域的準(zhǔn)入申報(bào)；同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝，所謂‘超標(biāo)’的電動(dòng)自行車就不生產(chǎn)了�！�

　　行業(yè)優(yōu)勝劣汰將會(huì)加速

　　除了在等待中轉(zhuǎn)型，各路企業(yè)以及專家，都在為電動(dòng)自行車行業(yè)出臺(tái)自己的新國(guó)標(biāo)奔走。

　　陸金龍對(duì)記者表示，電摩新國(guó)標(biāo)暫緩執(zhí)行之際，電動(dòng)自行車陣營(yíng)近期將集中開會(huì)，抓緊討論制定行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，“刷新”1999年的電動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　清華大學(xué)馬貴龍教授表示，電摩新國(guó)標(biāo)號(hào)稱無(wú)縫對(duì)接了1999年《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，其實(shí)并沒有與時(shí)俱進(jìn)，有技術(shù)瑕疵。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的話，行業(yè)將出現(xiàn)萎縮。

　　目前，業(yè)內(nèi)公認(rèn)的數(shù)據(jù)是，2008年全國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)許可證申領(lǐng)企業(yè)達(dá)到2394家，其中有100多家是原來(lái)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)。行業(yè)總計(jì)年產(chǎn)量在2000萬(wàn)輛左右。

　　如果按照40/20電摩新國(guó)標(biāo)執(zhí)行，如此前所述，由于近10年技術(shù)和市場(chǎng)需求發(fā)展，市面上90%的電動(dòng)自行車均是超標(biāo)車�！斑@樣會(huì)把98%的企業(yè)憋死，行業(yè)也就萎縮了”，馬貴龍表示。

　　陸金龍也認(rèn)為，如果不暫緩電摩新國(guó)標(biāo)執(zhí)行，全國(guó)90%以上的電動(dòng)自行車，也就是1億輛都不符合要求。那么，2000多個(gè)廠家、500萬(wàn)從業(yè)人員、以及3000多家配套廠商、幾十萬(wàn)經(jīng)銷商都將面臨生存危機(jī)。

　　根據(jù)工信部規(guī)定，獲得摩托車生產(chǎn)牌照的企業(yè)必須滿足以下條件，項(xiàng)目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資(不含土地使用權(quán)等無(wú)形資產(chǎn))不得低于1億元，其中設(shè)備投資不得低于8000萬(wàn)元；注冊(cè)資本不得低于8000萬(wàn)元。這意味著，很多沒有資格轉(zhuǎn)型的中小企業(yè)只有走上破產(chǎn)之路。

　　但馬貴龍稱，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)洗牌是必然的。即使改妥電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)的優(yōu)勝劣汰也會(huì)加速進(jìn)行。

　　“目前，電動(dòng)自行車企業(yè)平均年產(chǎn)量1萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能，說(shuō)明行業(yè)的集中度太低。”馬貴龍說(shuō)，很多不規(guī)范的電動(dòng)自行車小企業(yè)，生產(chǎn)非貨真價(jià)實(shí)的產(chǎn)品，涌入市場(chǎng)，造成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，“2000多家企業(yè)整合、重組至幾百家是正常情況，經(jīng)過整合、規(guī)范的電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)量將翻兩番乃至三番，沖擊3億輛、5億輛的市場(chǎng)保有量�！�

　　- 鏈接

　　其他國(guó)家一般對(duì)電動(dòng)自行車的重量都沒有限制，但對(duì)于速度和功率的限制卻各有不同。

　　●法國(guó)限速25公里/小時(shí)

　　●韓國(guó)限速30公里/小時(shí)

　　●美國(guó)限速32公里/小時(shí)

　　●英國(guó)規(guī)定，電動(dòng)自行車的最大功率不得大于200瓦，限速15英里(約合24公里)/小時(shí)，而且必須保留人力腳踩構(gòu)造。

　　●日本規(guī)定電動(dòng)自行車電機(jī)的最大功率不得大于250瓦，速度到24公里/小時(shí)，電動(dòng)助力就要減到零。