吉利、沃爾沃單獨(dú)運(yùn)營(yíng)
在12月23日發(fā)表聲明后一天,李書福親口證實(shí),沃爾沃未來將有兩個(gè)本土市場(chǎng),中國(guó)和瑞典,該消息間接佐證了吉利在中國(guó)設(shè)立總部的說法。
在中國(guó)設(shè)立總部不言自明。吉利總部在中國(guó)浙江,如果上述在北京設(shè)立總部的消息屬實(shí),吉利收購沃爾沃后,吉利、沃爾沃兩個(gè)品牌單獨(dú)運(yùn)營(yíng)也變得順利成長(zhǎng)。
李書福曾透露,如果吉利真的收購成功,將不派員過去,沃爾沃仍將是原來的沃爾沃,只不過老板換成了李書福。
就此,李書福的原話是:“這將是兩個(gè)完全獨(dú)立運(yùn)作的品牌,正如目前雙方談判達(dá)成的最新共識(shí):沃爾沃管理層依照其獨(dú)立的商業(yè)計(jì)劃開展運(yùn)營(yíng),在新的所有權(quán)框架下,沃爾沃目前的生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施、工會(huì)協(xié)議和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將保留。從技術(shù)、品牌和企業(yè)文化層面講,吉利將有意保持沃爾沃血統(tǒng)的一貫性,而不是像人們想象中那樣‘毀’了沃爾沃這家百年老店!
李還反復(fù)強(qiáng)調(diào),吉利將維護(hù)和加強(qiáng)沃爾沃的世界級(jí)品牌的傳統(tǒng)地位,并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)此頂級(jí)品牌在安全性和環(huán)境技術(shù)方面的全球聲譽(yù)。
不過,保持沃爾沃血統(tǒng)的正統(tǒng)并不意味不改變考核與獎(jiǎng)懲辦法。
2008年早些時(shí)候,吉利收購澳大利亞汽車自動(dòng)變速器公司DSI的交接儀式在墨爾本完成。據(jù)李書福身邊人士透露,在收購DSI后,吉利并未派去更多管理人員,仍然保持著DSI管理團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)等,但在考核、獎(jiǎng)懲辦法等方面做了調(diào)整。
未來,在李書福的設(shè)想中,吉利將憑借其對(duì)中國(guó)的深刻理解幫助沃爾沃降低制造成本和打開中國(guó)市場(chǎng)。
事實(shí)上,目前中國(guó)汽車市場(chǎng)早已超過千萬輛大關(guān),眾多豪華車企業(yè)在中國(guó)發(fā)展迅速,僅2009年,奧迪在中國(guó)的銷量就將超過13萬輛,寶馬銷量超過9萬輛,并且于前不久與華晨簽署了在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)至30萬輛的意向。而奔馳在中國(guó)連續(xù)以50%以上的速度增長(zhǎng),并于最近公布了2010年年銷售10萬輛的計(jì)劃。
如果能夠幫助沃爾沃順利打開中國(guó)市場(chǎng),其盈利能力提升將加速。也因此,面對(duì)虧損的沃爾沃汽車,李書福日前在接受媒體采訪時(shí)自信地表示,“收購沃爾沃后有望令其在一年內(nèi)盈利!
但就吉利是否在北京設(shè)立沃爾沃國(guó)產(chǎn)工廠,以及沃爾沃與中國(guó)長(zhǎng)安汽車的技術(shù)合作等協(xié)議如何執(zhí)行等問題,上述消息人士并未透露。
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