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　　中新社北京十二月十五日電 題： 中國汽車主導(dǎo)“東方不敗” 新能源車呼之欲出

　　中新社記者 閆曉虹

　　在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新等汽車消費(fèi)政策的多重利好作用下，今年中國汽車產(chǎn)銷一路走旺，同比增速高達(dá)近四成。截至今年十一月，中國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)九個月步上百萬輛臺階。中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計，今年中國汽車產(chǎn)銷總體將達(dá)到一千三百萬輛，毫無懸念地穩(wěn)居世界第一。

　　今年，汽車業(yè)作為國家重要經(jīng)濟(jì)支柱的作用已顯而易見，汽車相關(guān)消費(fèi)拉動GDP新增百分之一到二；同期，優(yōu)質(zhì)汽車股出現(xiàn)令人咂舌的百分之三百以上的漲幅。

　　盡管全球汽車業(yè)萎靡不振時，中國車市仍一枝獨(dú)秀，但中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士亦提醒，中國汽車業(yè)的發(fā)展仍存在一些問題，其中之一便是汽車工業(yè)應(yīng)很好地調(diào)整自己的企業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　目前，中國人均擁有汽車比例仍落后于發(fā)達(dá)國家。如果中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持長足發(fā)展，按照今年產(chǎn)銷超一千三百萬輛及年均一成五的增量計算，那么中國汽車業(yè)至少還有五年的高速發(fā)展期。汽車基本上是靠規(guī)模賺錢，而當(dāng)規(guī)模不能再向上大幅攀升時，汽車業(yè)的拐點(diǎn)即至。如若繼續(xù)發(fā)展，就必須大量出口，同時還要解決汽車的環(huán)保問題。無疑，新能源汽車將有效實現(xiàn)交通能源消費(fèi)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時還可帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

　　國務(wù)院年初公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃顯示，在未來三年中國將形成五十萬輛純電動充電式混合動力和普通性混合動力新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量將占汽車銷售總量的百分之五左右。

　　奧巴馬總統(tǒng)不久前訪華期間簽署的中美聯(lián)合聲明提到，中美雙方在未來五年將對中美清潔能源聯(lián)合研究中心投入至少一點(diǎn)五億美元，優(yōu)先課題包括綠色能源汽車，兩國在未來數(shù)年將有幾百萬輛的電動汽車投入使用。

　　上月二十五日由溫家寶總理主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議規(guī)定，到二0二0年中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比二00五年下降四成到四成五。同期，中國非化石能源占一次能源消費(fèi)的比重達(dá)到一成五左右。

　　國家發(fā)改委、科技部出臺的新能源汽車規(guī)劃要求，到二0二0年中國新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一。

　　由此，新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略高度而逐步脫離了汽車產(chǎn)業(yè)本身的窠臼，一躍成為中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)行政治博弈的重要舉措。同時，這場基于低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)革命，也將成為中國最重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一。

　　權(quán)威統(tǒng)計表明，二00八年中國新能源轎車總計銷售為九千八百余輛，市場份額只占乘用車整體的百分之零點(diǎn)二。而進(jìn)入二00九年，中國新能源汽車已不再是各企業(yè)虛張聲勢張揚(yáng)吶喊的環(huán)保旗幟,已有超過六成的車企在未來的發(fā)展戰(zhàn)略中大幅涉及新能源汽車。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士分析指出，明年新能源汽車補(bǔ)貼等消費(fèi)支持政策有望延續(xù),汽車銷量增速有望達(dá)到一成五到二成，總銷量將接近一千六百萬輛，期間新能源車占比會加大。

　　另據(jù)商務(wù)部等六部門公布的規(guī)劃顯示，到二0二0年將實現(xiàn)中國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額一成的戰(zhàn)略目標(biāo)。此間專家認(rèn)為，中國新能源汽車的大力開發(fā)將為此遠(yuǎn)景的實現(xiàn)立下汗馬功勞。完