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　　廣州市交通部門牽頭制訂《緩解廣州城市交通擁堵實(shí)施方案》昨日公布，從即日起至12月8日向市民公開征求意見。根據(jù)方案，廣州疏堵將分三步走，而為天河核心區(qū)解“圍城之困”則成了“開頭炮”。另?yè)?jù)方案透露，亞運(yùn)期間廣州不僅限行貨車，還計(jì)劃在全市范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。同時(shí)，廣州行政區(qū)域內(nèi)的駐穗部隊(duì)、省及廣州各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體機(jī)動(dòng)車總數(shù)的30%也將全天停駛。方案還建議，亞運(yùn)期間，在穗的省及廣州各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體放假1天(保障城市運(yùn)行的必要工作崗位除外)。

　　廣州日益嚴(yán)重的交通擁堵狀況令人頭疼，尤其是車水馬龍的天河核心區(qū)，在眾多市政工程集中施工的情況下幾近“圍城”。繼此前對(duì)市區(qū)58個(gè)交通擁堵黑點(diǎn)一一排查對(duì)癥整治之外，廣州市交通部門昨日正式公布《緩解廣州城市交通擁堵實(shí)施方案》，力求通過(guò)三個(gè)階段的整治，基本消除重大交通擁堵點(diǎn)，為亞運(yùn)交通服務(wù)創(chuàng)造良好條件。

　　如何解決當(dāng)前的交通擁堵問(wèn)題？方案提出，對(duì)城區(qū)內(nèi)部，優(yōu)先發(fā)展公共交通，形成以公共交通為主體的城市交通出行結(jié)構(gòu)，同時(shí)引導(dǎo)個(gè)體交通向公共交通轉(zhuǎn)移；對(duì)城區(qū)外部，沿中心區(qū)外圍構(gòu)建一批綜合交通樞紐，引導(dǎo)外圍交通通過(guò)停車換乘公共交通進(jìn)城，同時(shí)在外圍路網(wǎng)上通過(guò)交通管制措施或標(biāo)志標(biāo)牌的指引，使過(guò)境交通不進(jìn)入中心城區(qū)，凈化市中心車流。

　　市民對(duì)方案有意見或者建議，即日起至12月8日，可通過(guò)如下三種途徑反映：

　　1.電子郵箱：hjgzcsjtyd@163.com(緩解廣州城市交通擁堵這十個(gè)字拼音的第一個(gè)字母)；

　　2.服務(wù)熱線：96900；

　　3.通信地址：廣州市府前路1號(hào)5號(hào)樓5樓市交委規(guī)劃建設(shè)處，郵編：510030。

　　解天河“圍城”之困成“頭炮”

　　體育東南北向天河路東西向

　　南方日?qǐng)?bào)訊(記者/陳潔娜通訊員/交通宣)中山大道BRT試驗(yàn)線開通在即，但天河“圍城”之困一日不解，BRT沿線談何提速？昨日，廣州市交委公布天河核心區(qū)五大交通改善措施：包括取消體育東路南北向進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)車道，以及天河路東西向進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車道；而龍口西路將調(diào)整為由北往南單行，龍口東調(diào)整為由南往北單行。

　　據(jù)交通部門介紹，通過(guò)對(duì)天河地區(qū)主要16個(gè)交叉口和路段進(jìn)行詳細(xì)交通調(diào)查，結(jié)合天河核心區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)特征和交通出行特征，對(duì)比了多個(gè)設(shè)想方案后，提出了現(xiàn)階段五大改善措施。據(jù)交通業(yè)內(nèi)人士分析，這些措施重點(diǎn)考慮為即將開通的BRT提速，比如減少天河路與體育東、天河?xùn)|路口的交叉車流，同時(shí)也減少進(jìn)入天河路東西向直行的車流。

　　廣州市交委表示，上述措施實(shí)施后，預(yù)計(jì)將在一定程度上改善天河核心區(qū)交通環(huán)境，緩解天河路東西向直行擁擠狀況，降低天河路—體育東路交叉口和天河路—天河?xùn)|路交叉口交通壓力，對(duì)提高公交出行效率，引導(dǎo)私人交通向公共交通轉(zhuǎn)移能起到較好的引導(dǎo)作用。

　　五大措施

　　1.道路交叉口轉(zhuǎn)向設(shè)置優(yōu)化

　　(1)體育東路—天河路口。保留該路口天河路東西向進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車道和天河路東西向直行、體育東路南北向直行車道，取消體育東路南北向進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車道。

　　(2)天河?xùn)|路—天河路。保留天河?xùn)|路南北向進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車道、天河?xùn)|路南北向直行車道、天河路東西向直行車道，取消天河路東西向進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車道。

　　2.單向道路交通組織

　　龍口西路調(diào)整為由北往南單行，龍口東調(diào)整為由南往北單行。

　　3.公交專用道設(shè)置

　　結(jié)合中山大道BRT公交線路設(shè)置方案，將BRT公交線路在通道外的路段設(shè)置為公交專用道，共設(shè)置24條路段，路面雙向合計(jì)約83公里，基本保障BRT公交線路在BRT通道外運(yùn)行順暢。

　　4.信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化

　　結(jié)合體育東路與天河路交叉口，天河?xùn)|路與天河路交叉口轉(zhuǎn)向優(yōu)化設(shè)置方案，對(duì)信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，減少相位數(shù)量，從而減少各轉(zhuǎn)向車流等待時(shí)間，提高交叉口通行能力。

　　5.打通斷頭路及拓寬道路

　　在上述措施的基礎(chǔ)上，增加天河核心區(qū)次干道、支路在整體路網(wǎng)中的作用，改善道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，打通紫荊路、打通花城大道東延線連接科韻路、打通臨江大道東延線連接車陂路，拓寬員村二橫路及臨江大道南方面粉廠路段。