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　　豪華中級(jí)轎跑車(chē)-寶馬5系GT

　　繼寶馬5系Gran Turismo概念車(chē)于今年4月份亮相上海車(chē)展后，其的量產(chǎn)版車(chē)型在本屆2009廣州國(guó)際車(chē)展上又以亞洲首發(fā)的身份展現(xiàn)在國(guó)人面前。寶馬5系Gran Turismo量產(chǎn)車(chē)首次融合了BMW運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)、現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)和經(jīng)典GT車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。寶馬5系GranTurismo概念車(chē)首先推出三款車(chē)型，分別是535i GT領(lǐng)先型、豪華型以及550i GT豪華型，售價(jià)分別為88.6萬(wàn)元、96.8萬(wàn)元和169.9萬(wàn)元。

　　車(chē)輛的頭部吸取了BMW新一代車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。與已經(jīng)問(wèn)世的新7系新Z4一樣，這款車(chē)型的前雙腎型進(jìn)氣格柵明顯更大更突出，寶馬動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)大燈也應(yīng)用在了這款車(chē)型中。而尾部的設(shè)計(jì)在某些角度上看上去更像是BMW X6。

　　寶馬5系Gran Turismo的車(chē)身比例體現(xiàn)了其獨(dú)一無(wú)二的外觀--長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，長(zhǎng)軸距和后移的座艙區(qū)彰顯出寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。寬敞的乘坐空間展現(xiàn)了豪華、多功能的內(nèi)部設(shè)計(jì)。類(lèi)似轎跑車(chē)的車(chē)頂線條延伸到車(chē)尾的阻流板，流露出GT車(chē)型的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅。

　　寶馬5系Gran Turismo的車(chē)身顏色是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的赤銅色，再次突出了該車(chē)獨(dú)特的設(shè)計(jì)。具有液態(tài)金屬質(zhì)感的漆面和精良的做工，進(jìn)一步突出了車(chē)輛強(qiáng)勁有力的輪廓。為了讓全車(chē)色調(diào)統(tǒng)一，車(chē)輛剎車(chē)鉗和排氣管內(nèi)側(cè)鍍上了新的“銅色”。

　　寶馬5系Gran Turismo憑借寬敞的空間、個(gè)性的豪華和精致的材質(zhì)，帶來(lái)頂級(jí)感受。車(chē)門(mén)采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，便于所有乘員入座；寶馬典型的以駕駛員為導(dǎo)向的駕駛艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特征，略微提升的座椅位置帶來(lái)更好的視野。

　　多功能三輻真皮方向盤(pán)、新一代i-drive操作系統(tǒng)以及電子換擋桿等寶馬先進(jìn)的豪華配置均出現(xiàn)在寶馬5系Gran Turismo上。

　　寶馬5系GT在人性化方面做得非常到位，不僅為前排提供了座椅記憶，后排座椅也與前排座椅一樣加上了這個(gè)便利的功能。

　　后部獨(dú)特的設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感，讓人感覺(jué)內(nèi)部空間非常寬敞。后排座椅可前后調(diào)整最大10.16厘米，腿部空間和座椅的靠背角度可根據(jù)乘員需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。頭部空間與寶馬X5相當(dāng)，為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

　　后排座椅向后滑動(dòng)后，腿部空間將大致與寶馬7系相當(dāng)，行李箱空間為428升。將座椅向前滑動(dòng)，行李箱隔板放平后，行李箱空間將增至近566升。即使這樣，后排的腿部空間仍能達(dá)到大型轎車(chē)的要求。

　　將后排座椅完全折疊，行李箱隔板放平，即可裝載體積龐大的行李，行李箱的最大容積將達(dá)到近1700升。為了使用更方便，客戶只需輕按后備箱內(nèi)部左側(cè)面板的按鈕，后排座椅就可以完全折疊。此外，后排座椅也可以分別折疊，使用更靈活。

　　寶馬5系GT三款車(chē)型共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，535i車(chē)型搭載的是3.0L的直6雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了225千千瓦。而550i車(chē)型則是搭載了4.4L的V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了300Kw。