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車型二：獵豹CS6

    售價區(qū)間：14.68-22.68萬元

    擁有軍工背景的長豐以生產(chǎn)純越野車型而聞名，在與三菱的合作中得到了豐富的越野車制造經(jīng)驗，在其生產(chǎn)的自主車型也能看到很多三菱車型的影子。在市場的主導下，長豐近幾年內(nèi)推出的車型開始向舒適性傾斜，比如剛剛上市的獵豹CS7車型，已經(jīng)可以被納入城市SUV的范疇。而長豐在此之前推出的CS6則是一款不折不扣的硬派SUV車型。

獵豹CS6

    獵豹CS6采用了三菱帕杰羅V系列平臺技術，長4980mm，寬1870mm，高1890mm，擁有2725mm的軸距，其車身尺寸與哈弗相比有過之而無不及。其外觀由意大利賓尼法利納公司設計，外擴的車身肌肉感很足，線條簡單，粗壯的前保險杠盡顯越野本色。

 

 
獵豹CS6內(nèi)飾

     大尺寸車身帶來了寬敞的內(nèi)部空間，265/65 R17的米其林輪胎讓CS6擁有了適合越野的“大腳”。另外225mm的離地間隙與600mm涉水深度也再次證明了CS6強大的越野能力。

獵豹CS6采用5速手動變速箱

    大車身也讓CS6的車重達到了1.9噸，而推出這個沉重車身的是陳舊的三菱4G64發(fā)動機。三菱4G64最大功率只有92KW，峰值扭矩190Nm/2500-2750rpm，在低速起步時顯得有些弱。與這款發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。另外CS6還采用了三菱4G69動力，汽油動力匹配與哈弗完全相同。

獵豹CS6大尺寸車身帶來了寬敞的儲物空間

獵豹CS6

    CS6同樣采用了柴油發(fā)動機，2.5L VM R425柴油發(fā)動機采用博世第二代高壓共軌電噴技術，最大功率105KW/4000rpm，扭矩340Nm/2000rpm，動力輸出非常充沛，已經(jīng)完全能夠滿足各種路況的需求。

獵豹CS6分時四驅(qū)系統(tǒng)

    獵豹CS6采用前麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為螺旋彈簧式非獨立懸掛，采用非承載式車身設計，底盤非常扎實，并且對來自地面的震動也能很好地過濾掉。獵豹CS6采用了由博格華納提供的手動控制的分時四驅(qū)系統(tǒng)，其分動器有2H、4H、4L、N四種模式，也足以應對都市、鄉(xiāng)野的各種路況。

    獵豹CS6硬派關鍵詞：非承載車身、后螺旋彈簧式非獨立懸掛，分時四驅(qū)、柴油動力，三菱V系列底盤。