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    剛剛下線的寶馬X1，在法蘭克福車展上展出了兩臺(tái)柴油版的低配車型。寶馬的這種舉動(dòng)讓人倍感意外，素有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱的法蘭克福車展，是全世界各家廠商最為重視的車展之一，作為東道主的寶馬，為什么要拿出兩款手動(dòng)配置居多的X1，來代表其最新出爐的產(chǎn)品呢？

    從定位來說X1確實(shí)是X系列中最低端的車型，那作為一線豪華品牌的寶馬，難道會(huì)自己給帶上一頂象征低檔的帽子嗎？寶馬葫蘆里賣的是什么藥？

    X1的外觀設(shè)計(jì)很成功，相比之前流傳的諜照，完全無法和真車相提并論，關(guān)鍵亮點(diǎn)就是前后燈組。前燈外輪廓較老款5系收斂了很多，與最新一代的5系GT和7系有更多相似之處。特別是最上方的那一道白眉，成為了透明燈罩和前機(jī)器蓋的最好過渡，層次分明且自然和諧。

    從45°側(cè)前方看X1，啞光銀的雙腎進(jìn)氣格柵非常奪目，并且與車燈上的白眉相得益彰，共同將X1的車頭點(diǎn)亮。前霧燈的布置比較靠近外側(cè)，估計(jì)也應(yīng)該具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)充照明的功能。

    車尾燈的設(shè)計(jì)很值得稱贊，說它是寶馬車?yán)镒钇�亮的尾燈也不為過。至少比起寶馬1系和7系來，設(shè)計(jì)師在X1的尾燈設(shè)計(jì)上算是找到了感覺。