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　　買車要不要等到年底？進(jìn)入8月，捂著錢包的消費(fèi)者心頭又開始矛盾了。因?yàn)榘凑諔T例，年底廠家和經(jīng)銷商都會(huì)有很大力度的促銷，一方面為了沖擊銷量，另一方面也力爭(zhēng)消化庫存，為新車型上市讓路。不過慣例也有不靠譜的時(shí)候，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，很多車型已經(jīng)降到極限，實(shí)現(xiàn)了高性價(jià)比。今天就讓我們?yōu)槟�推薦幾款值得出手的、高性價(jià)比中級(jí)車。

　　榮威550：高性價(jià)比數(shù)字車型

　　上市一年的榮威550雖然在價(jià)格上并無官方的優(yōu)惠，但是綜合其動(dòng)力性能和數(shù)字配置來看，該車型在性價(jià)比上是具備非常優(yōu)勢(shì)的。榮威550搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可供不同需求的消費(fèi)者選擇。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能強(qiáng)勁，在細(xì)分市場(chǎng)銷量遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；而.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則采用當(dāng)下全球最先進(jìn)的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，沿承了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，也解決了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜負(fù)荷大等未能克服的技術(shù)難題，同時(shí)還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同實(shí)現(xiàn)一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)氣門相位的連續(xù)線性可調(diào)，在提高動(dòng)力性能和降低排放上效果更佳。數(shù)據(jù)顯示，榮威550 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)10%的動(dòng)力提升和5%的油耗節(jié)省，同時(shí)令NOX和HC排放大幅降低。

　　榮威550最大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在其數(shù)字化科技上。一體化的數(shù)字式儀表盤，打破了以表針表示數(shù)據(jù)的方式，車速、油耗及水溫在內(nèi)的大多數(shù)信息都由數(shù)字或LED的形式來顯示；一鍵式智能啟動(dòng)，帶來專業(yè)級(jí)轎跑的駕馭享受；“Syn-Tech數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”無限升級(jí)體驗(yàn)，可以讓用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“超頻”，升級(jí)動(dòng)力體驗(yàn)；RMI可擴(kuò)展多媒體交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的娛樂享受；SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動(dòng)一體，大大提高了操控性和穩(wěn)定性。