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    價格與技術的取舍 試奧迪A4L 1.8T/2.0T
2009年08月13日 16:10 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    相信要是說起今年年初剛剛上市的全新奧迪A4L,不會有哪位朋友感到陌生吧。年初的這次改款,也就是第八代A4在進入中國市場后軸距被加長了61mm,這讓它一下子在和同級對手的比對中變得“碩大無比”。當然,在擁有了這項在中國市場屢試不爽的“絕技”后,奧迪A4L的銷量又很快回到了前款B7車型的銷售水平。

價格與技術的取舍 試奧迪A4L 1.8T/2.0T 汽車之家

    作為奧迪A4L最直接的競爭對手,寶馬3系又已經(jīng)走入了本代車型的中后期,在設計方面已沒有什么優(yōu)勢可言。因此,雙方玩起性價比,比著便宜的局面也是在所難免。

    從第七代A4到第八代A4L,一汽奧迪用2.0T FSI發(fā)動機替代了原先的1.8T發(fā)動機。現(xiàn)在,為了能將A4L的價格進一步下探,一汽奧迪又選擇用回了1.8T發(fā)動機,不過換上了帶燃油直噴技術的,我們此次試駕活動的重點車型,A4L 1.8T FSI將會作為奧迪A4L車系的入門級車型出現(xiàn)在市場中。當然,與此同時,還有一款2.0T FSI車型將會出現(xiàn),它的定位是在2.0T旗艦車型和3.2FSI車型之間——奧迪A4L 2.0T運動版。

    咱們還是先從這兩款車的外觀說起吧,整體上還都是延續(xù)著第八代A4L的外形設計,只是2.0T運動版在一些細節(jié)上稍做了些改動,而1.8T車型作為整個A4L產(chǎn)品線中的最低端車型,設計上自然不會有什么突破。

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    這款A4L 2.0T運動版在前臉的變化相對來說是比較多的。但整體的設計思路還是不會變的,調整的只是一些細節(jié)上的處理,所以如果不注意觀察的話也不太容易發(fā)現(xiàn)

汽車之家 一汽奧迪 奧迪a4l 2010款 1.8 tfsi 舒適型

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1.8T舒適型』

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『2.0T運動版』

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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