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    牛市的主力!10款1.6L以下緊湊型車點評推薦
2009年08月10日 09:54 來源:汽車天下 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  眾所周知,緊湊型車是國內車市中最火爆的細分市場,擁有最多的熱點車型——眾多的風格、實用的性能,保證讓各種不同需求的消費者都能挑到自己滿意的產(chǎn)品。

  特別是在今年上半年出臺的“1.6L以下車型購置稅減半”的利好刺激下,1.6L的緊湊型車真正坐實了“黃金排量”的寶座,成為了上半年車市雄起的主力軍。我們今天就來一次挨個看看,在1.6L緊湊型車這個熱門選擇里,都有哪些好選擇。

  一汽奔騰B50——動力較弱是最大遺憾

  市場價格:9.88-12.58萬元

  奔騰B50絕對是5月上市新車中最耀眼的明星——緊湊型的定位、中型車的空間,甚至于僅有一臺小型車級別的動力核心,讓想買車的朋友們對它是又愛又恨。

  奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關系——兩者的大體輪廓非常相似,只是在細節(jié)設計上,奔騰B50不如B70那么大氣,更突出時尚動感。

  車身側面的造型設計更是一大亮點:向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱,流暢的線條動感十足,加上長前懸短后懸的車身結構,更讓整車有了幾分轎跑的味道;同時設計師用隆起的輪眉與側裙邊上方內凹的曲面設計,勾勒出了肌肉感。車尾部就要低調了許多,寥寥幾個細節(jié)元素便組合成了一個飽滿而緊湊的整體,相比前臉的青春張揚與側面的運動感,收斂了不少。

  黑米雙色的內飾讓人感覺很舒服,既有商務車的穩(wěn)重又不乏家居設計的溫馨。而且不同于外觀上的相似,B50的車內控制臺設計與B70差異明顯:方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾,元素設計上也更傾向于使用圓潤的曲線,更容易讓人接受。

  由于是構建于奔騰B70的平臺之上,2675mm的軸距保證了車內空間。我們身高一米七五的編輯坐入車內,前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離,后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間,滿足一般家庭使用足矣。

  后備箱的容積達到了450L,通過放倒后排座椅還可以擴充,只是可惜不能將后排座椅完全放平,在放置長條狀物品時難免有所局限。

  全系車型均標配真皮座椅,只是后排座椅設計得比較平直,乘坐感受舒適性一般。更難得的是全系車型支持前排座椅電動調節(jié),并標配有前排側氣囊,在遭遇側面碰撞時能更好的保護車內乘客。

  既然說到車內空間是B50的強項,在這里自然也要說一下B50的弱點:其和速騰共用一款1.6L的8氣門發(fā)動機——淵源甚至可以追溯至捷達,POLO使用的1.6L發(fā)動機動力表現(xiàn)都要比它強,在運動性能上不要對其有太高的期望。

  ● 點評:

  雖然在動力方面有所不足,但作為一輛主打家用市場的緊湊型產(chǎn)品,奔騰B50的動力系統(tǒng)應對城市里的代步需求還是足夠了;而且這套“經(jīng)典”的動力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經(jīng)濟的優(yōu)勢在——所以,如果您需要一輛能承載一家人、且經(jīng)濟實惠的代步工具,不妨多關注一下奔騰B50。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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