- 根本上的改變 實(shí)拍凱迪拉克2010款SRX(4)
2010款SRX配備的是6擋手自一體變速箱，并且采用電子駐車制動(dòng)的設(shè)計(jì)，而不是美國(guó)車普遍采用的左腳駐車制動(dòng)，而像左腳駐車制動(dòng)這種布局經(jīng)實(shí)踐證明是很難令大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受的。
2010款凱迪拉克SRX的軸距為2806毫米，較上一代車型有所減小。不過在這樣的軸距水平下車內(nèi)依然可以獲得不錯(cuò)的空間。頭部空間初步判斷也不錯(cuò)，但具體表現(xiàn)如何要經(jīng)過我們的專業(yè)評(píng)測(cè)才能下結(jié)論。
實(shí)拍車型的后排裝備有獨(dú)立的恒溫空調(diào)，很好的滿足了后排乘客對(duì)舒適性的追求，此外座椅的設(shè)計(jì)也達(dá)到了很高的水平，座椅皮革采用頂尖工藝縫制，無論視覺效果還是手感都屬上乘。
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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