混合動力等新能源車一度等同于“滯銷車”。這種情況也許在2010年后能得到改善。據(jù)悉,在2010年~2015年期間,廣州市民凡購買了符合要求的新能源汽車,將有望享受減免年票、購置稅減半、車船稅減半、停車和通行費(fèi)優(yōu)惠等補(bǔ)貼,電動新能源車還有望有“專用停車位”。以上“新能源補(bǔ)貼政策”利好消息聽起來很美,不過對于消費(fèi)者來說,是不是真的受用呢?對于廣州的經(jīng)銷商來說,新能源鼓勵政策的出臺是否有助于他們的銷售?本周車市我們來關(guān)注一下。 文/鄧?yán)?圖/賀江華
市場現(xiàn)狀:新能源車=滯銷車
“全清光了!現(xiàn)在全廣東,只有中山還有一輛君越混合動力車了。”上周,記者在本地上海通用別克某4S店聽到該店銷售負(fù)責(zé)人高興地說。此前,趁著新君越上市,上海通用別克的經(jīng)銷商紛紛打出了讓利“6萬元”的降價大旗,清理倉庫中滯銷長達(dá)近一年的君越ECO-Hybrid 油電混合動力車!安粌(yōu)惠這么多,壓根賣不動。”該負(fù)責(zé)人如實說道。
但新君越混合動力車依靠大幅讓利成功清倉,卻無法改變大部分新能源車滯銷的現(xiàn)狀。新能源車在市場很無奈——不僅技術(shù)方面“曲高和寡”,更因為“價高”所以問津者少。君越2.4L ECO-Hybrid 油電混合動力車自從去年上市之后,無論廠家給予多少力度的宣傳支持,車就是賣不動。這種現(xiàn)象在其他品牌同樣存在,最先批量推向市場的豐田普銳斯,廣州本地的一汽豐田經(jīng)銷商三個月能賣出一輛就要“偷著樂”。而本田思域、奇瑞A5等混合動力車在廣州街頭也難見蹤影,有的經(jīng)銷商老總干脆自己掏錢買下一輛本品牌的混合動力車權(quán)當(dāng)“開個市”。
經(jīng)銷商反應(yīng):市場積極歡迎
對于廣州市有望出臺新能源車的補(bǔ)貼方案,本地經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)人士拍手稱好!巴瞥鲂履茉垂膭钫呤谴髣菟,今年全球特別召開了‘減排’方面的會議,要求各國控制二氧化碳排放,所以這上升到國家層面的問題,各地理應(yīng)積極行動!敝囋u論員向寒松說。廣物別克君豪店總經(jīng)理韋向軍也認(rèn)為,政府邁出這“第一步”非常重要,經(jīng)銷商歡迎政府出臺相關(guān)的利好政策。
記者留意到,除了廣州,早在幾個月之前,北京、上海等城市也在討論關(guān)于新能源車的補(bǔ)貼方案。只是目前都存在一個共同現(xiàn)象:大多只有“導(dǎo)向性”的文字,關(guān)于銷售的新能源車應(yīng)該如何優(yōu)惠、優(yōu)惠內(nèi)容等,均沒有成形的方案。對此,向寒松指出,目前國家對新能源車的補(bǔ)貼金額很難達(dá)成統(tǒng)一,這是鼓勵政策遲遲難以出臺的主要原因,“每個廠家的生產(chǎn)成本和利潤都不一樣,該補(bǔ)多少?怎么界定?如何平衡各個廠家之間的利益點(diǎn),這些造成短期內(nèi)無法形成有效的方案!薄叭绻a(bǔ)貼力度不大,對消費(fèi)者的誘惑始終有限!币黄S田廣博店總經(jīng)理文林在期待補(bǔ)貼政策的同時,也希望政府對新能源車的市場“放開手腳”支持。
業(yè)內(nèi):補(bǔ)貼金額不夠“狠”
按照廣州有望推出的新能源車補(bǔ)貼方案,年票、購置稅、車船稅等都將是有望減免或減半收費(fèi)的項目。不過,在經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)人士眼中,單憑這些要“振興”新能源車市場似乎言之尚早!凹热皇抢玫恼,那么‘刃’一定要夠利才能夠讓消費(fèi)者心動!币晃唤(jīng)銷商如是說。
“以君越油電混合動力車為例,購置稅減半則少付7000多元,再加上小車年票一年980元,車船稅一年240元等費(fèi)用,粗算一下,也就一萬元左右的優(yōu)惠。”韋向軍表示吸引力太弱。文林表示同樣看法,她坦言,普銳斯混合動力車也曾經(jīng)試過優(yōu)惠數(shù)萬元,但依然少人問津。除了車價太貴外,文林認(rèn)為消費(fèi)者接受程度也是一個問題。 “對于消費(fèi)者來說,車價補(bǔ)貼是最直接、也是最有效的手段!毕蚝杀硎荆瑥V州市目前透露的新能源車補(bǔ)貼方案仍有點(diǎn)“微不足道”,市場需要一個更明顯的優(yōu)惠政策。
一汽豐田普銳斯混合動力
車型簡歷:2006年1月15日上市,售價28.8萬元~30.2萬元。世界首款批量生產(chǎn)的混合動力車型,排量1.5L。
質(zhì)保政策:蓄電池提供5年10萬公里的質(zhì)保。
經(jīng)銷商銷售狀況:3年多累計逾百輛。
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