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　　針對征集活動收集的投訴情況，維權(quán)網(wǎng)編輯于2009年7月13日致電東風(fēng)悅達(dá)起亞，一位負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的仇先生向編輯表示，目前企業(yè)已經(jīng)針對這個問題進(jìn)行了跟蹤服務(wù)，對于客戶的要求也會逐個進(jìn)行妥善處理。另外，關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖變速箱異響的問題，仇先生表示售后部門正緊密配合處理所有客戶的問題。

　　次日，維權(quán)網(wǎng)投訴中心又接到一名來自河南焦作的劉先生的求助傳真，他告訴維權(quán)網(wǎng)編輯，自己于2009年6月9日購買了一輛東風(fēng)悅達(dá)賽拉圖，不過在新車行駛3天后便發(fā)生變速箱異響現(xiàn)象，尤其是在車窗關(guān)閉后行駛過程中，異響更是大得使人無法忍受。發(fā)現(xiàn)情況嚴(yán)重后，劉先生隨即把愛車送到當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行維修，結(jié)果被告知屬于廠家設(shè)計問題，異響現(xiàn)象乃該批車的通病。劉先生還表示，按4S店的意思是說倘若更換了新的變速箱，問題還是得不到解決，這一說法讓劉先生很矛盾。他告訴維權(quán)網(wǎng)編輯自己只是想把車修理好就行，然而卻遇到這樣懸的事情。同時，他還表示，和自己同樣購買此類車的朋友也均出現(xiàn)這種異響問題，多數(shù)只能無奈接受，不過都希望能盡快解決這個問題。

　　7月14日，維權(quán)網(wǎng)編輯把劉先生的求助傳真發(fā)給東風(fēng)悅達(dá)起亞，但直至16日上午都沒得到相關(guān)回應(yīng)，在此期間維權(quán)網(wǎng)編輯多次聯(lián)系負(fù)責(zé)人仇先生，但電話始終沒能接聽，客服人員告訴維權(quán)網(wǎng)編輯，仇先生有可能出差或是開會，編輯委托客服代為轉(zhuǎn)告，但客服人員表示最好直接聯(lián)系負(fù)責(zé)人。

　　維權(quán)網(wǎng)近期一直跟蹤有關(guān)東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖變速箱異響事件，期間也給東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)過咨詢函，負(fù)責(zé)人也向維權(quán)網(wǎng)表示將密切配合此事的最新發(fā)展，處理好客戶的問題，然而到目前為止，維權(quán)網(wǎng)從客戶那里得知他們的問題依然沒有解決，而東風(fēng)悅達(dá)起亞不知為何一直沒有回音。維權(quán)網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。

　　專家表示：問題車輛召回關(guān)系企業(yè)責(zé)任

　　北京市消費(fèi)者協(xié)會消費(fèi)指導(dǎo)部一位負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，如果賽拉圖變速箱真的存在質(zhì)量問題，國家質(zhì)檢總局可以強(qiáng)制東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行召回。

　　對于汽車召回事件最近也開始頻發(fā)大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司決定從2009年7月20日起，召回2006年11月25日到2009年1月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口07-09款途銳汽車，中國大陸地區(qū)涉及數(shù)量共計為8680輛。

　　長安福特一汽轎車召回�？怂埂⒈简v，國家質(zhì)檢總局13日發(fā)布消息稱，重慶長安福特馬自達(dá)汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司決定，將2009年4月27日開始實施的部分福克斯、蒙迪歐致勝、馬自達(dá)3及奔騰轎車召回活動的范圍擴(kuò)大，補(bǔ)充召回的車輛總數(shù)共計13097輛。

　　重慶長安福特馬自達(dá)汽車有限公司補(bǔ)充召回2009年2月16日至2009年4月7日間生產(chǎn)的蒙迪歐致勝(2.3L)、�？怂�(2.0L)及福克斯(1.8L)自動擋車型，召回車輛總數(shù)為11521臺。

　　相關(guān)法律規(guī)定：

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第八條判斷汽車產(chǎn)品的缺陷包括以下原則：

　　(一)經(jīng)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗安全性能存在不符合有關(guān)汽車安全的技術(shù)法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)的;

　　(二)因設(shè)計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產(chǎn)損害的;

　　(三)雖未造成車主或他人人身、財產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產(chǎn)損害的。