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在文章的最后，我們還是要為晶銳的表現(xiàn)進(jìn)行全面的評(píng)定，從而看到它是不是真的值得購買，性價(jià)比夠不夠吸引人。

    首先是外形和工藝，對(duì)于晶銳，車身造型還是值得稱道的，復(fù)古風(fēng)格中帶有明顯的流行元素，讓這個(gè)捷克老品牌重新煥發(fā)了青春。風(fēng)格逐漸年輕，和大眾的沉穩(wěn)形成了鮮明的對(duì)立。當(dāng)然如果說哪里不滿意，那么白色車頂借鑒的太過明顯了。

    車身工藝方面，晶銳采用了激光焊接，這點(diǎn)在同級(jí)別車中并不多見，算是一大賣點(diǎn)，再加上車身接縫細(xì)膩勻稱，顯示出較高水平。內(nèi)飾工藝可謂喜憂參半，好的地方在于內(nèi)飾很扎實(shí)，塑料件的邊緣也比較光滑，不好的地方在于眼鏡盒自己折斷了，希望這是測(cè)試車的個(gè)體問題。

    內(nèi)飾風(fēng)格和外形一樣年輕時(shí)尚，杯架和儲(chǔ)物盒也比較多，平時(shí)車內(nèi)坐4個(gè)人也完全夠用。材質(zhì)方面雖然符合小型車的定位，但仍然較硬。

    性能方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出77kW，表現(xiàn)尚可，而6擋自動(dòng)變速箱是小型車中的極品。而超過13秒才能破百的加速能力拿不出手，但經(jīng)濟(jì)的油耗很亮眼，特別是最近油價(jià)再一次上漲了。

    晶銳算不上是一款駕駛者之車，這點(diǎn)從日常駕駛和性能測(cè)試就能夠體會(huì)到，它將更多的精力放在了提升乘坐舒適性和使用便利性方面，空間是晶銳的最大亮點(diǎn)，可以媲美更高一級(jí)別車型。

    噪音方面，其實(shí)晶銳的隔音還算不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條自啟動(dòng)之后就開始噠噠噠的響個(gè)不停，感覺確實(shí)不夠舒適。

    電子安全配置方面晶銳只有ABS和EBD，屬于及格成績(jī)，全車4氣囊可以很好的保護(hù)車內(nèi)前排乘客的安全，制動(dòng)性能不夠出色，制動(dòng)的感覺也不能給人以信心。

    在大眾集團(tuán)中，斯柯達(dá)的定位要低于大眾系列，這點(diǎn)從價(jià)格和配置上都可以看出，而在國(guó)內(nèi)，上海大眾努力想提升斯柯達(dá)整體的品牌形象，只是由于大眾在華的布局導(dǎo)致，并不能說明斯柯達(dá)在品牌影響力方面超過大眾。

    最終這款晶銳的性價(jià)比得分為1.256，屬值得購買的類型，不過從實(shí)際使用的角度出發(fā)，還是建議選擇低配車型，對(duì)于家用來說，配置夠用就好，低廉的價(jià)格才是最關(guān)鍵的。（文、圖、攝/祁子鑫）