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    誰是09年上半年新人王?9款重量級新車盤點(diǎn)(9)
2009年06月25日 14:13 來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪——復(fù)制悅動的成功
價格區(qū)間:9.88萬-13.98萬

    雖然起亞聲稱Forte福瑞迪的外形設(shè)計(jì)源于北京車展上發(fā)布的Koup概念車,但初看之下,我們還是能看到一些別的品牌的影子:前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)和思域、謳歌TSX都有些神似,明快的線條描繪出一對細(xì)長的“丹鳳眼”,給人一種知性優(yōu)雅的印象;

09年上半年新車王?9款重量級新車盤點(diǎn)

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受新設(shè)計(jì)師的影響,福瑞迪的外觀帶有明顯的“歐洲風(fēng)味”

    傾斜向前的腰線給整車定了一個運(yùn)動的基調(diào),略微隆起的輪眉與底部內(nèi)凹的車門板則勾勒出了勻稱精悍的“肌肉線條”。除此之外,設(shè)計(jì)師似乎十分吝嗇再為這輛車使用更多的筆觸,只是加上了鍍鉻的車門把手略微點(diǎn)綴,就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈都集中在后視鏡上——相比之前線條繁瑣的韓系車,起亞的新設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾,顯然把在老東家奧迪那里的一些設(shè)計(jì)思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車上,化繁為簡,流暢簡約的車身顯然在國內(nèi)更容易獲得消費(fèi)者的青睞。

    福瑞迪和悅動一樣擁有2650mm的軸距,這保證了它的腿部空間,而且在頭部空間上,還要略勝于同胞兄弟:身高一米七五的編輯坐入其中,前排能保證頭頂?shù)杰図斉镉袃扇木嚯x;后排的頭部空間略有下降,但也能保證有一拳的富裕,而在腿部空間上,更有一拳以上的活動空間,只要您喜歡,翹二郎腿也沒問題。

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乘坐空間方面,福瑞迪的頭部空間比同胞兄弟悅動更好

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車內(nèi)空間滿足家庭日常使用綽綽有余

    后備箱的容積不小,而且十分平整,只是不支持和后排座椅放倒貫通有些不夠靈活——要知道這在如今的緊湊型車中已經(jīng)幾乎是標(biāo)準(zhǔn)配置了。

    在動力方面,福瑞迪給了我們一些驚喜——全系有1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動機(jī)和源自現(xiàn)代最新Theta II系列的2.0L發(fā)動機(jī)。在馬力上相比同排量發(fā)動機(jī)都更要強(qiáng)勁。而且均內(nèi)置有CVVT技術(shù),節(jié)油經(jīng)濟(jì)性更有保障。

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福瑞迪的發(fā)動機(jī)都是起亞的新產(chǎn)品,在動力性能上很有優(yōu)勢

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除了中庸的手動變速箱外,4擋自動變速箱(右)帶有手動模式是福瑞迪的亮點(diǎn)

    在變速箱方面,新車采用5速手動變速箱和一個帶加減擋功能的4速自動變速箱,算是給自動擋也添加了一點(diǎn)駕駛樂趣,符合福瑞迪的運(yùn)動定位。

● 點(diǎn)評:

    韓系車在國內(nèi)的地位一直有些尷尬——拋開中日的歷史原因不談,在論壇中對韓系品牌的貶損是最為常見的。但其實(shí)韓國車在國內(nèi)又賣得不錯,5月份銷量最好的車就是悅動——一輛技術(shù)稱不上先進(jìn)、配置稱不上豪華的韓系車。

    實(shí)用的功能、經(jīng)濟(jì)的價格優(yōu)勢,是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵,而隨著近年來汽車消費(fèi)人群的年輕化,對于以汽車體現(xiàn)自我個性的需求越來越為“車市上帝”們所重視。而這些又恰恰都是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)。

    和悅動一樣是出自現(xiàn)代集團(tuán)HD平臺的產(chǎn)物,同樣將后懸掛從多連桿變?yōu)榭v臂扭轉(zhuǎn)梁式,就連價格也和悅動一樣覆蓋9萬到13萬區(qū)間——似乎東風(fēng)悅達(dá)起亞是鐵了心要復(fù)制悅動在國內(nèi)的成功。再加上比悅動更為“俊俏”的外形,可以說福瑞迪的先天條件還是很不錯的,如果能夠在價格上更優(yōu)惠一些,相信悅動也會感到壓力重重。(文/譚明)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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