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● 乘坐與空間：后備箱不小

    駿捷FSV除了增加后背廂之外，對(duì)于提高乘坐舒適型也做出了一些改進(jìn)，雖然前后排座椅的形狀都沒(méi)有變化，調(diào)節(jié)功能也沒(méi)有增多，軸距也沒(méi)有加長(zhǎng)，但變化還是有的：取消了前排座椅側(cè)面的扶手，增加了真正的前排中央扶手。

    值得表?yè)P(yáng)的是，中央扶手的整體感很強(qiáng)，并沒(méi)有因?yàn)槭呛笤O(shè)計(jì)而有明顯后加的痕跡，也不會(huì)影響手剎的使用。扶手的表面采用了真皮包裹，舒適性一流。

    但當(dāng)你打開(kāi)扶手箱之后，可能你會(huì)比較失望，扶手箱上蓋沒(méi)有前移或者上下調(diào)節(jié)的功能；扶手箱雖然看上去不小，但里面的空間卻有點(diǎn)兒寒酸，原理是扶手箱的側(cè)壁太厚了，導(dǎo)致里面的儲(chǔ)物空間既小又不規(guī)整，不過(guò)這個(gè)扶手箱可能會(huì)很結(jié)實(shí)！

    還是快來(lái)看看駿捷FSV最重要的后背廂吧，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)一目了然。優(yōu)點(diǎn)很明顯：深度看上去很不錯(cuò)，高度也夠用。但缺點(diǎn)同樣明顯：后背廂兩側(cè)的輪拱位置占據(jù)了不少的空間，后背廂儲(chǔ)物空間的規(guī)整程度一般。

    各種放倒的功能倒是一樣不缺，除了后排座椅的靠背可以按比例放倒以外，坐墊也可以按比例分拆與前翻，兩項(xiàng)功能配合起來(lái)，后背廂能形成一個(gè)平坦的整體，拉大件或者長(zhǎng)行李的話比價(jià)方便。

    駿捷FSV搭載的是華晨自主的1.5L 4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為75kW（101馬力），最大扭矩為135N·m，最大特點(diǎn)是加入了VVT（可變氣門(mén)正時(shí)）和DIS（直接點(diǎn)火）系統(tǒng)，在動(dòng)力和油耗上面都要優(yōu)于4G18的東安動(dòng)力1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 編輯總結(jié)：

    駿捷FSV的出現(xiàn)，結(jié)束了華晨在緊湊型車(chē)領(lǐng)域憑借FRV一款兩廂車(chē)獨(dú)撐的局面，在這個(gè)家用為主的市場(chǎng)，三廂車(chē)還是要比兩廂有人緣，所以只要駿捷FSV看上去別太難看（顯然它做到了），性?xún)r(jià)比能和FRV一樣不錯(cuò)（這點(diǎn)也應(yīng)該能夠做到），熱銷(xiāo)還是比較有把握的，但事情暫時(shí)還沒(méi)有定論，具體的車(chē)型、配置、價(jià)格還都沒(méi)有公布，你關(guān)心這款車(chē)嗎？預(yù)計(jì)7月份上市，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注汽車(chē)之家。（文、圖、攝/張磊）