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　　(一些公司)高管們業(yè)績糟糕，卻獲得(高額)報酬，尤其是在此時，這些報酬來源于美國納稅人，他們中有許多人本身的生活還很艱難。

　　解說：

　　3月30日，美國總統(tǒng)奧巴馬否決了通用的重組計劃，并要求通用在60天內(nèi)拿出具有全球市場競爭力的新的改組計劃，通用首席執(zhí)行官瓦格納在壓力下宣布辭職。

　　奧巴馬：

　　通用和克萊斯勒必須在規(guī)定期限內(nèi)與債權(quán)人、工會和其他股東合作，對公司進行徹底改組，從而證明使用納稅人的錢是有道理的。

　　解說：

　　保護納稅人的錢，避免美國經(jīng)濟遭受更大損害，在奧巴馬援助汽車業(yè)的講話中，這是他多次強調(diào)的內(nèi)容，而在美國政府再次向通用注資后，《華盛頓郵報》發(fā)問，聯(lián)邦政府向一家仍無法吸引私人資本的公司做出巨額無限的救助承諾，真的是唯一的選擇嗎？

　　事實上，申請破產(chǎn)保護并非拯救企業(yè)的萬能良藥，有統(tǒng)計顯示，在美國申請破產(chǎn)保護的企業(yè)中，有超過70%的企業(yè)經(jīng)過約半年之后被迫清盤。

　　1953年，當時的通用汽車總裁查理•威爾遜曾說過一句著名的話，對我們國家有利的事情就對通用汽車有利，在他看來，通用和美國是一榮俱榮，一損俱損的關(guān)系，如今，回歸國有化，同時又積重難返的通用汽車將駛向何方呢？

　　主持人：

　　你是4月5日采訪通用汽車新任總裁韓德勝，當時他們正處在這么一個倒計時的時間里，當時你感覺到GE公司的氣氛是什么樣的？

　　白巖松：

　　其實是非常巧合地成為這個事件，我們一到美國就成為這個事件開始發(fā)端的“見證”，我們到達美國，在機場出關(guān)的時候，排著很長的隊，突然就懵了，電視上正在演的是奧巴馬總統(tǒng)關(guān)于通用汽車的談話，剛才我們看到了。瓦格納辭職，我們原定的已經(jīng)聯(lián)系好的，包括準確的日期就要采訪通用的總裁瓦格納，突然間一切都發(fā)生了變化，我們在機場至今我還記得那一天的茫然和暈，怎么辦，你的當頭一棒，到這兒來以后就發(fā)生這么大的變故，之后我們?nèi)刖持�后迅速開始聯(lián)絡(luò)新任總裁韓德勝，還很幸運，他同意接受我們的采訪。4月5日到了通用總部的時候，有兩個細節(jié)告訴大家，第一個細節(jié)，那天是一個周末，但是他依然在加班，接受采訪其實也是加班。他是端著一杯星巴克的咖啡進來了，我跟他開玩笑說，我說“這是你的早餐？”他說“對。”但是更有趣的一個細節(jié)是，他接受我們采訪的地方是在一個員工的大的辦公室旁邊的一個很小很簡陋的會議室，其實我心里明白，通用一定有更棒的會議室，會接受采訪的地方，但是由于現(xiàn)在他的狀況已經(jīng)成為政府、納稅人的錢大量地注入到通用，他們也接受了很多的質(zhì)疑，比如他們開始是坐包機去華盛頓，跟國會的議員臭罵一頓，后來通用的老總自己開著車去了華盛頓，幾百英里啊。他也是在用這樣的一種方式，其實向包括中國媒體在內(nèi)的媒體去展現(xiàn)，我們沒有亂花錢，我們現(xiàn)在是清正廉潔的，非常低調(diào)地去做該做的事情。他接受完我們的這個采訪之后，下一個任務(wù)是去美國的ABC電視臺接受采訪，一個重要的目的，用他的話來說，要向納稅人解釋我們的計劃。所以你透過這樣一種感覺就知道，他已經(jīng)在做好相關(guān)的準備，而且已經(jīng)開始扮演接受納稅人錢下的通用的運營該是怎樣的一種低調(diào)，該是怎樣的一種方式。不過有趣的是，透過對他的采訪，其實也透過幾天前看到的美國報紙的一些評論，當時我們已經(jīng)有預(yù)感，很可能最后的結(jié)局是要走向申請破產(chǎn)保護。為什么呢？其實大家看一段下面的這個采訪就可以了，否則不會問出這樣的問題。