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    相同的動(dòng)力總成 奔騰B50對(duì)比大眾新寶來(3)
2009年05月25日 14:53 來源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

空間:奔騰B50沒有將軸距優(yōu)勢(shì)很好發(fā)揮

    如果只看車身尺寸的話,奔騰B50除了車身高度不如新寶來,其他如長(zhǎng)寬和軸距都超過了新寶來,尤其是軸距達(dá)到了2675mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過新寶來的2610mm,對(duì)于軸距來說6.5厘米不是個(gè)小數(shù)字。但是,光看尺寸也不足以說明真實(shí)的情況。

車身 新寶來1.6L自動(dòng)舒適型 奔騰B50 AT尊貴型
長(zhǎng)度(mm): 4540 4600
寬度(mm): 1775 1785
高度(mm): 1467 1435
軸距(mm): 2610 2675
 
汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6l 手動(dòng)時(shí)尚型
 
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    雖然,我們還沒有實(shí)測(cè)過奔騰B50,但是在試駕文章中已經(jīng)通過真人體驗(yàn)來展示過它的內(nèi)部乘坐空間。而通過圖片可以看出,奔騰B50的乘坐空間并沒有體現(xiàn)出它的軸距優(yōu)勢(shì)。前后排的頭部空間屬于可以接受的范圍,而后排腿部空間局促到讓人有些不能理解。

汽車之家 一汽奔騰 奔騰b50 mt豪華型

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    雖然軸距有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),但是內(nèi)部空間利用率并不高,除了前后懸掛相對(duì)來說要復(fù)雜以外,奔騰B50的前輪位置靠前,而發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能占據(jù)了一定的空間,除此之外,目前還找不到更多合理的解釋,對(duì)這個(gè)問題我們也會(huì)在拿到測(cè)試車時(shí)仔細(xì)研究一下。

    最后,在空間方面排除體驗(yàn)人身高和體重的差異,兩者前后排頭部空間差別不大,而奔騰B50的腿部空間實(shí)在有些拘謹(jǐn)。

外觀和內(nèi)飾

    之所以將這一點(diǎn)放在最后,原因我們以前在其他的文章里已經(jīng)說過很多次了,因?yàn)閷徝婪矫娲蠹腋饔兴,各花入各眼,很難用相同的標(biāo)準(zhǔn)去做統(tǒng)一的定論。籠統(tǒng)地說,新寶來的外觀更硬朗時(shí)尚些,線條感較強(qiáng),而奔騰B50相對(duì)要敦厚老成許多。

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    從側(cè)面也可以看出,新寶來的腰線設(shè)計(jì)較低,車窗較寬,上下兩部分的比例很協(xié)調(diào),顯得修長(zhǎng)勻稱。而奔騰B50的腰線靠上,車窗較窄,前懸也比較短,因此下半身顯得厚重,但也由此增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

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『左:新寶來   右:奔騰B50』

    新寶來使用的仿木紋內(nèi)裝設(shè)計(jì)顯得有些老氣,還是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格,奔騰B50的內(nèi)飾更清新一些。兩個(gè)車的內(nèi)飾相對(duì)都比較平淡,作為普通家用車很適合,大多數(shù)人容易接受的那種風(fēng)格,尤其是年齡稍微大一些的。


    結(jié)語:

    1、性價(jià)比更高——奔騰B50

    雖然奔騰B50屬于自主品牌車型,但是從底盤技術(shù)到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等主要部件都將拿來主義進(jìn)行了徹底的演繹。在配置方面的不吝,使它的性價(jià)比顯得相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。所以,如果你不在乎一款車的血統(tǒng)如何,是德國(guó)車還是日本的問題對(duì)你構(gòu)不成影響,那么奔騰B50大氣的樣子和實(shí)惠的配置完全可以滿足你的需要。

    2、品牌與整體性——新寶來

    但對(duì)于介意車子的平臺(tái)和血統(tǒng)的那些人來說,新寶來雖說不如PQ35的速騰更先進(jìn),但至少夠純正,而且在一些看不見的地方也要?jiǎng)龠^奔騰B50。當(dāng)然,純正也是要多付錢的,新寶來價(jià)格要明顯貴出不少。(文/胡永平)

【編輯:王崢

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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