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    但是求駕駛輕松咱也不能讓預(yù)算超支了不是，所以我們今天特別以10萬(wàn)元為限，向您推薦8款10萬(wàn)元就能購(gòu)買(mǎi)的自動(dòng)擋產(chǎn)品。

比亞迪 F3——上市兩年銷量達(dá)到了15萬(wàn)輛
價(jià)格區(qū)間：7.38萬(wàn)-7.98萬(wàn)

    比亞迪F3在國(guó)內(nèi)的成績(jī)有目共睹——05年上市，07年底其銷量就達(dá)到了15萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)無(wú)疑給剛從電池產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)行”而來(lái)的比亞迪吃了一顆定心瓦，更讓人看到了一絲自主品牌的希望，難怪王董事長(zhǎng)能喊出了“2015年要達(dá)到國(guó)內(nèi)銷量第一”的豪言壯語(yǔ)。

自動(dòng)擋與手動(dòng)擋在外觀上有細(xì)微差異

    在今年2月份才姍姍來(lái)遲的比亞迪F3自動(dòng)擋車型，更是進(jìn)一步大大增強(qiáng)了F3的競(jìng)爭(zhēng)力——自動(dòng)擋車型使用的是1.6L的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門(mén)的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大功率為73.5kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了134Nm/4500rpm——相比1.5L車型反而有所下降。我們甚至懷疑它在高速時(shí)會(huì)被自己的手動(dòng)擋兄弟落下多少。

4G18的動(dòng)力性能相比4G15S還有所不如

日本原裝4速自動(dòng)變速箱，操作更輕松，但也要承受更高的油耗與保養(yǎng)費(fèi)用

    不過(guò)駕駛輕松的自動(dòng)擋變速箱扳回了一些優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)3R自動(dòng)擋使用的是日本廠家JATCO公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口4速自動(dòng)變速箱。顯然大多數(shù)用戶都對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的品質(zhì)更有信心，但難免就要在維護(hù)保養(yǎng)和油耗更多付出一些了。

F3的內(nèi)飾帶有明顯的日系風(fēng)格

    拋開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)的賣點(diǎn)之外，F(xiàn)3在其他方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶有明顯的日系風(fēng)格，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩(wěn)重。做工也擺脫了原先的粗糙，甚至在一些細(xì)節(jié)處的創(chuàng)新，更讓人頗覺(jué)眼前一亮。

車內(nèi)乘坐空間足以滿足身高一米七五的乘客使用

    達(dá)到2600mm的軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高一米七五的乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的活動(dòng)空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。

● 點(diǎn)評(píng)：

    對(duì)于追求輕松駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，比亞迪F3的自動(dòng)擋車型不僅駕駛輕松，更是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，在路況較為擁堵的城市，操作簡(jiǎn)便的自動(dòng)擋無(wú)疑更能節(jié)省體力與精力；而手動(dòng)擋車型勝在價(jià)格便宜，油耗也更為經(jīng)濟(jì)，也不妨多多考慮。