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    但我們隨后了解到，盡管有所降低可CR-V的加價仍在繼續(xù)，而RAV4由于現(xiàn)車較少銷售緊俏，在一些經(jīng)銷商處也出現(xiàn)了加價提車的現(xiàn)象。這不免令很多期盼已久的消費者大感失望，要么不情愿的加價提車，要么就是漫長的等待。這時就有持幣待購的消費者開始把目光聚焦到一些價格較低的進口緊湊型SUV上，這些車型由于保有量較少，更能滿足人們對個性化的心理訴求。本文就挑選了兩款進口SUV和當(dāng)紅的CR-V及RAV4進行一次全面對比，看看到底孰強孰弱。

東風(fēng)本田CR-V 2.4尊貴版
官方報價：25.28萬
市場行情：加價2000—5000元或在店做裝飾

    國內(nèi)消費者對于東風(fēng)本田CR-V肯定不會陌生，這款車型雖然發(fā)展年代不長，但進入國內(nèi)市場卻比較早，當(dāng)時國內(nèi)在緊湊家用SUV這塊細分市場上可選擇的車型很少，CR-V的出現(xiàn)恰是時宜。目前現(xiàn)款CR-V是這個車系的第三代車型，外形設(shè)計上采用了較前一代更大膽時尚的方案，盡管CR-V實際的越野能力不強，但就外觀而言，還是能體會到SUV應(yīng)有的硬朗強韌的感覺。

    CR-V一直以來的熱銷現(xiàn)象和其外觀及內(nèi)飾的出色設(shè)計不無關(guān)系。雖然CR-V是基于和思域相同的平臺開發(fā)而來的，但通過內(nèi)飾設(shè)計的展現(xiàn)我們感覺不到任何轎車的風(fēng)格。粗壯厚實的三輻式方向盤、造型特別的手剎拉桿以及層次感分明的中控臺布局，這些元素都使CR-V看上去更有力量感和粗獷風(fēng)格。

    官方售價25.28萬的2.4尊貴版是CR-V的旗艦車型，相應(yīng)的安全配置也是全系的最高標準。在主動安全配置方面，CR-V只有這款車型配備了VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而其它車型只有ABS+EBD這種基本安全配置，因此2.4尊貴版在遇到打滑或瀕臨失控等突發(fā)危險情況時，有更大的概率可以避免或減小事故的發(fā)生。

    同時2.4尊貴版在被動安全配置上也做的很到位，不但前排乘客周圍有四個氣囊時刻準備應(yīng)對碰撞產(chǎn)生的傷害外，兩側(cè)的安全氣簾也可以有效保護前后排乘客的頭部，這種配置在國產(chǎn)車中幾乎可以最高等級的表現(xiàn)了。

倒車雷達只有尊貴版車型裝備

    不過在舒適性和便利性配置上，作為最高配車型的2.4尊貴版感覺上亮點不多。相比前一檔的豪華型只多了倒車雷達和座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，而且沒有導(dǎo)航系統(tǒng)實在有點不盡如人意�？磥碜罡吲浒姹具�是主要體現(xiàn)在安全性上。

    CR-V搭載的是本田的K24Z發(fā)動機，最大功率輸出為170Ps/5800vrpm，最大扭矩輸出為220Nm/4200rpm。從數(shù)據(jù)上看這臺發(fā)動機調(diào)教的還是偏向高轉(zhuǎn)速，這也證實了CR-V更適合城市道路而不是越野路況。與發(fā)動機搭配的是一臺5速自動變速箱，遺憾的是不帶手動模式，但這臺變速箱的裝備對CR-V的油耗表現(xiàn)有著不小的幫助。

    此外2.4尊貴版裝備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)平時駕駛時主要以前輪來驅(qū)動車輛，但如果遇到前輪附著力降低或干脆徹底打滑時，傳動軸會通過粘性聯(lián)軸節(jié)將最多30%的動力分配給兩個后輪，以幫助車輛脫離困境。雖然CR-V具備一定四驅(qū)車的特性，但這套系統(tǒng)實際的作用僅限于輔助駕駛，四驅(qū)模式無法鎖止，后軸動力分配也十分有限，這都使CR-V的越野能力遠沒有它外形展現(xiàn)出來的那么強。