10月29日，全國汽車場地錦標(biāo)賽(CCC)收關(guān)之戰(zhàn)——北京站的比賽完滿落幕。至此，CCC06年度的賽事已經(jīng)全部結(jié)束。六個競爭激烈的分站比賽過后，憑借著賽車的優(yōu)異性能和個人的出色發(fā)揮，著名老將郭海生不負(fù)賽前的奪冠呼聲，成功被加冕為年度車手總冠軍，同時，車隊總冠軍的頭銜也順利花落于其效力的東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊身上。對于車隊、車手的雙雙稱霸，不少業(yè)內(nèi)行家以及車隊內(nèi)部的相關(guān)人士都表示，這些輝煌與車隊上下所有人的努力付出、汽車廠家的鼎力支持密不可分。
奪冠歷程：輝煌而并非波瀾不驚
據(jù)了解，雖然東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊今年是首次組隊征戰(zhàn)CCC 1600cc組的比賽，但因為有了東風(fēng)日產(chǎn)、基亞車隊、NISMO三者的強(qiáng)強(qiáng)組合作為基礎(chǔ)，同時車手方面采用為“經(jīng)驗老將+沖勁新人”的搭配，此前一直有不少專家預(yù)言，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊的加入將打破以往北京海駕、上海大眾333“兩強(qiáng)相爭”，三足爭霸的局面必將展開。
早在3月份第一場上海站的比賽中，初試啼聲的TIIDA騏達(dá)賽車就已經(jīng)彰顯了強(qiáng)大實力：不斷刷新賽場1600CC的單圈最好成績；4月珠海站比賽，駕駛的TIIDA賽車的郭海生以領(lǐng)先第三名34.006秒的絕對優(yōu)勢勇奪冠軍，與隊友何曉樂一起包攬了這一分站賽事的冠、亞軍，同時首次將分站冠軍收入車隊囊中。在接下來的珠海、上海、北京三個分站賽事中，TIIDA賽車?yán)^續(xù)保持出色發(fā)揮，以56分始終穩(wěn)居積分榜榜首位置，而其兩名車手郭海生、何曉樂也分別以30分和28分位于車手積分榜的第一和第三位。
在最后一場北京站的比賽中，由于賽車的進(jìn)一步調(diào)校以及兩位車手對于金港賽道更加熟悉，再加上前5站積累的強(qiáng)大優(yōu)勢，實際上已經(jīng)穩(wěn)拿年度冠軍寶座，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊的奪冠實力已經(jīng)讓對手難以超越。事實正是如此，雖然其他車隊都拿出了沖刺勁頭，表現(xiàn)出強(qiáng)勁攻勢，但33圈的激烈奮戰(zhàn)最終還是由郭海生以絕對優(yōu)勢奪得冠軍獎杯而宣布告終，為車隊全線飄紅、奪取總冠軍添上濃重的一筆。
技術(shù)保證：輝煌戰(zhàn)績的強(qiáng)大后盾
對于東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊首次參加CCC這樣具備權(quán)威性、代表性和專業(yè)性的汽車運(yùn)動賽事就取得佳績，許多專家都認(rèn)為這并非偶然，而是以先進(jìn)的技術(shù)作為保證的必然結(jié)果。
首先，比賽采用的賽車是以東風(fēng)日產(chǎn)日產(chǎn)旗下的TIIDA騏達(dá)量產(chǎn)車為基礎(chǔ)而改裝的賽車，這款車的先天優(yōu)點就是HR16DE發(fā)動機(jī)性能優(yōu)越，將扭矩、輸出功率、燃耗三者調(diào)節(jié)到最優(yōu)狀態(tài)，由此而來的是充沛的動力、高超的過彎性能和強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)；其次，車隊得到日產(chǎn)全球賽事推廣機(jī)構(gòu)——NISMO提供的技術(shù)支持以及部分主要改裝部件。據(jù)悉， NISMO針對各站比賽場地不同的特點，對賽車進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。在整個賽程中，他們主要負(fù)責(zé)賽車的發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱改裝，使得賽車性能發(fā)揮出最佳狀態(tài)。
值得一提的是，TIIDA的“同門”SUNNY陽光也在場地賽上戰(zhàn)績彪炳：2000CC組的賽事中，以陽光為比賽用車的778車隊同樣囊括了車隊、車手總冠軍。據(jù)此，專家指出，TIIDA、SUNNY在場地賽上的實力，是對“技術(shù)日產(chǎn)”這一市場流行說法的最好詮釋，同時預(yù)兆著一個可喜趨勢：以技術(shù)為先導(dǎo)的運(yùn)動精神，正在潛移默化地影響著中國汽車運(yùn)動的良性發(fā)展。
