談及最近的國(guó)內(nèi)車市，不少行內(nèi)外人士都表示自己最為關(guān)心的信息，是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP(China New Car Assessment Program，即中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)范)成立以來進(jìn)行第一批評(píng)價(jià)測(cè)試后，已于10月27日對(duì)外公布了車型測(cè)評(píng)結(jié)果。來自東風(fēng)日產(chǎn)的TIIDA騏達(dá)轎車表現(xiàn)突出，獲得四星級(jí)安全認(rèn)證。有汽車專家表示，人們的熱切關(guān)注從側(cè)面反映了安全性能在汽車市場(chǎng)上日益得到重視，并成為消費(fèi)者選購(gòu)座駕重要考慮的因素。
C-NCAP把關(guān)汽車安全
專家介紹，在國(guó)內(nèi)之前進(jìn)行的許多汽車安全碰撞中，主要有兩點(diǎn)不足：一是廠家打響如意算盤，自行舉辦充斥著了太多作秀和表演成分的測(cè)試；二是各種碰撞測(cè)試和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)泛濫。而今年3月，為進(jìn)一步規(guī)范安全碰撞測(cè)試，更大程度上保護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心召開了“C-NCAP中國(guó)新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程信息交流會(huì)”，與會(huì)代表參考發(fā)達(dá)國(guó)家的新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程(NCAP)，就國(guó)內(nèi)汽車安全情況、C-NCAP實(shí)施的重要意義、評(píng)分辦法、實(shí)施C-NCAP所需基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行了介紹，并就C-NCAP實(shí)施的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了探討。而這一措施已于8月順利推出。
據(jù)了解，C-NCAP主要對(duì)乘用車的乘員保護(hù)性能進(jìn)行客觀、具體和系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，通過一套成熟的試驗(yàn)和安全評(píng)價(jià)方法，把傳統(tǒng)只是“合格”或“不合格”的認(rèn)證試驗(yàn)結(jié)果變成更加直觀并量化的星級(jí)評(píng)價(jià)，在對(duì)外界發(fā)布準(zhǔn)確信息的同時(shí)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)更加重視對(duì)產(chǎn)品安全性的技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)道路交通安全的改善。值得一提的是，C-NCAP自行采購(gòu)用于實(shí)驗(yàn)的車型，獨(dú)立于車企和政府之外，以確保自身的權(quán)威性。
TIIDA表現(xiàn)突出獲中級(jí)車最高星級(jí)
而在8月底進(jìn)行的首批碰撞測(cè)試中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的TIIDA騏達(dá)被選為首款試驗(yàn)車型。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉符合C-NCAP的車型選擇標(biāo)準(zhǔn)——近兩年內(nèi)新上市且銷量排名前列的車型。另外，日產(chǎn)的信息安全、操控安全和沖擊安全的三重安全理念有口皆碑。首先TIIDA車架重要部份采用安全艙組合設(shè)計(jì)，能有效吸收撞擊力，并裝置撞擊力吸收泵把及引擎?zhèn)}蓋，從而降低途人受傷機(jī)會(huì)；其次TIIDA前座配備雙安全氣囊和頸椎保護(hù)頭枕，能減少約45%的頸部扭曲力度，減低后方撞擊時(shí)頭頸受傷的機(jī)會(huì)。此外，TIIDA還備有雙重預(yù)索式安全帶，能在發(fā)生嚴(yán)重正面撞擊時(shí)，把駕駛者及乘客，鞏固在座位上，減少俯沖，輔之以其附帶的拉力控制系統(tǒng)，接著適度放松，而駕駛者及乘客的頭部及上身由安全氣囊承托，保護(hù)設(shè)施充分。同時(shí)，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和BA剎車輔助系統(tǒng)三合一的制動(dòng)系統(tǒng)，提供最優(yōu)化的車輛控制，保障行車安全。
從C-NCAP10月27日公布的結(jié)果來看，在實(shí)際三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中，TIIDA騏達(dá)均有出色表現(xiàn)，有多個(gè)單項(xiàng)得分達(dá) 4分以上，總分達(dá)到40.8分，評(píng)定為四星，也是中級(jí)轎車目前所能達(dá)到的最高星級(jí)。其中在100%正面碰撞試驗(yàn)中，頭部、頸部的表現(xiàn)甚佳，在側(cè)碰試驗(yàn)中,對(duì)頭部、腹部以及骨盆部位的保護(hù)比較好，在40%偏置碰撞試驗(yàn)中，車輛對(duì)假人的頭部和頸部的保護(hù)非常理想。
TIIDA作為一款熱銷車型，在此次試驗(yàn)中的表現(xiàn)突出獲得四星這一中級(jí)轎車的最高星級(jí)，充分展示了其產(chǎn)品人性化的安全設(shè)計(jì)與精湛的制造工藝，也反映出該車在設(shè)計(jì)中考慮到了在不同的試驗(yàn)形態(tài)下車輛對(duì)于車內(nèi)乘員的保護(hù)，證明了東風(fēng)日產(chǎn)多年來一貫堅(jiān)持的注重安全品質(zhì)的企業(yè)理念。而隨著第一批車型的測(cè)評(píng)結(jié)果公布，不少行家預(yù)測(cè)，C-NCAP將會(huì)帶動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)安全性能競(jìng)爭(zhēng)之風(fēng)，而最終受益的必將是廣大客戶。
