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    引人矚目的狠角色——試駕昂科雷
2009年02月25日 10:20 來(lái)源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  每當(dāng)停放在小區(qū),總會(huì)看到三兩群路人湊上前一探究竟;每當(dāng)駛過(guò)公交車站,就會(huì)引來(lái)等車人轉(zhuǎn)投的目光;曾經(jīng)被人追著拍照;等紅燈時(shí),鄰車乘客伸出大拇指評(píng)價(jià):“這車夠酷!”昂科雷出現(xiàn)的地方就會(huì)成為矚目的焦點(diǎn),這時(shí)成就感和優(yōu)越感油然升起。昂科雷以一種純正美式SUV的形象進(jìn)入中國(guó),連續(xù)多日接觸證明,這個(gè)“大家伙”是個(gè)“狠”角色。

  ●外觀:征服一切的氣勢(shì)

  “外觀太漂亮了!”這是每個(gè)見(jiàn)到昂科雷的人最直觀的感嘆,無(wú)論男女老少。車長(zhǎng)超過(guò)5米,軸距超過(guò)3米,甚至4S店工作人員也說(shuō):“車重超過(guò)2噸,需要安裝專門的舉升機(jī)!

  昂科雷的外觀擁有堪稱“巨大”的三盾LOGO、別克標(biāo)志性的盾形瀑布豎式格柵,還有在同級(jí)車中都數(shù)一數(shù)二的大輪圈,種種元素使昂科雷這個(gè)龐然大物具有壓倒一切的氣勢(shì)。時(shí)下流行的、位于車身兩側(cè)的“鯊魚(yú)腮”被別出心裁地前提到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè),使車輛的動(dòng)感更加鮮明;全身的鍍鉻設(shè)計(jì)也沒(méi)有讓追求商務(wù)的消費(fèi)者失望;前臉帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙燈,并鑲有晶藍(lán)光環(huán),使昂科雷豪華的氣質(zhì)得以升華;透過(guò)后視鏡看側(cè)后方,尾燈處一筆代過(guò)的線條使昂科雷頗具肌肉感。

  ●內(nèi)飾:經(jīng)典的“美國(guó)派”

  坐進(jìn)昂科雷的駕駛座上,會(huì)立刻擁有這個(gè)級(jí)別SUV特有的優(yōu)秀視野和舒適氛圍。在人性化設(shè)計(jì)方面,昂科雷裝備了環(huán)繞音響、集成于后視鏡上的倒車影像系統(tǒng)和8英寸頂置式液晶屏。三區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)以及分布于多處的出風(fēng)口,讓乘客在不知不覺(jué)中感到溫度的變化。

  昂科雷在音響上極具特色,特別邀請(qǐng)Bose打造了專屬的5.1聲道音響系統(tǒng),除了6碟DVD與10喇叭外還可以分別為乘員設(shè)置音場(chǎng),確保每個(gè)座位都是頂級(jí)享受。而后座也設(shè)計(jì)了獨(dú)立的娛樂(lè)操控面板來(lái)控制音響和DVD顯示屏,在中排中央扶手內(nèi)還有隨車贈(zèng)送的遙控器和BOSE的紅外無(wú)線耳機(jī)。

  ●駕乘:擅長(zhǎng)公路奔跑

  座位高度接近于普通轎車的車窗,后方的小車幾乎完全藏于昂科雷龐大的車身下,昂科雷寬闊的視野會(huì)使人產(chǎn)生操控全局的從容。在動(dòng)力設(shè)計(jì)上昂科雷配備了3.6L SIDI全鋁智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī),采用D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù),最大功率為215Kw,而扭矩則達(dá)到366N·m。在實(shí)測(cè)中,昂科雷加速迅猛讓人印象深刻。大幅方向盤,使用液壓可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速和高速操控起來(lái)比較順手,轉(zhuǎn)向輕盈。

  雖然被歸為SUV行列,但越野性并非它的特長(zhǎng),擁有可自動(dòng)分配前后扭矩的智能四驅(qū)、19英寸大輪胎等裝備,最小離地間隙卻只有188mm,接近角14°。

  ●車價(jià)指南針●買低配車須預(yù)定

  昂科雷有3.6L CXL1和3.6L CXL2兩款車型,市場(chǎng)價(jià)格分別為51.9萬(wàn)元和59.4萬(wàn)元。由于上市時(shí)間不長(zhǎng),暫時(shí)沒(méi)有任何優(yōu)惠。銷售最好的是3.6L旗艦車型。在琥珀金、璀璨銀、瑪瑙黑、瑩鉆白四種車身顏色中,各店能保證兩種顏色現(xiàn)車供應(yīng)。精英型晚于旗艦型到店,因此現(xiàn)車較少,購(gòu)買需預(yù)訂。據(jù)銷售人員介紹,近期到店看昂科雷的消費(fèi)者還算很多,但是實(shí)際購(gòu)買者較少。

  點(diǎn)評(píng):與以往進(jìn)口SUV動(dòng)輒百萬(wàn)元的價(jià)格相比相比,昂科雷憑借著大空間和豪華配置,受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于一款原汁原味進(jìn)口的豪華SUV,昂科雷的銷量一般,很消費(fèi)者都持觀望態(tài)度:過(guò)一段時(shí)間,看看口碑再說(shuō)!60萬(wàn)元的售價(jià)、品牌認(rèn)知度不高,是造成消費(fèi)者觀望的直接原因。

  ●影音測(cè)評(píng)●頂級(jí)視聽(tīng)享受

  昂科雷整套影音系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)是非常典型的BOSE聲音,中頻表現(xiàn)非常不錯(cuò),中低音聽(tīng)起來(lái)量感做得比較足。聲音低頻部分聽(tīng)起來(lái)會(huì)感覺(jué)很好,實(shí)際上它的超低頻部分是不足的,在用王菲的《天空》和蔡琴的《渡口》測(cè)試時(shí),音響系統(tǒng)對(duì)一些如鼓的聲音表現(xiàn)會(huì)感覺(jué)低頻下潛不足,聲音真實(shí)性不夠。全車聲場(chǎng)定位做的不錯(cuò),特別是聲場(chǎng)的高度和深度表現(xiàn)出色。高頻延伸做的一般,聲音通透性不是很好,可能跟中低音作的量感較足有關(guān)。這套系統(tǒng)比較適合聽(tīng)一些迪曲和流行歌曲,聽(tīng)一些古典音樂(lè)表現(xiàn)可能略遜,真實(shí)自然度不夠,聲音聽(tīng)起來(lái)比較發(fā)悶,長(zhǎng)時(shí)間聆聽(tīng)會(huì)覺(jué)得疲勞?傮w感覺(jué)聲音具有沖擊力,瞬態(tài)反應(yīng)也不錯(cuò),但聲音效果不是很干脆。沃富林汽車音響行營(yíng)運(yùn)總監(jiān)林子建議,如果聽(tīng)古典或人聲曲建議把高音部分提升2DB,低音BASS降1DB,如果喜歡古典的音樂(lè),建議選用歐洲揚(yáng)聲器。

  在DVD系統(tǒng)方面,采用吸頂式松下8英寸屏幕清晰度不錯(cuò),臨場(chǎng)感也不錯(cuò)。欣賞《集結(jié)號(hào)》時(shí),會(huì)感到在一些大場(chǎng)面或震撼性場(chǎng)景時(shí)由于超低頻下潛不足,感覺(jué)不夠震撼,不能給人痛快淋漓的感覺(jué)。

  ●記者手記●

  使用:上手比較困難

  昂科雷中控臺(tái)奢華,但使用起來(lái)并不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)按鈕過(guò)于集中,按鈕繁多且偏小。影音系統(tǒng)、行車電腦控制、空調(diào)控制、座椅加熱等自上而下排列,雖然采取功能區(qū)域劃分,但找起來(lái)實(shí)在費(fèi)勁。從影音裝備控制,到胎壓監(jiān)控和行車電腦,幾乎大部分功能都要通過(guò)中控臺(tái)來(lái)完成,行車電腦都是英文顯示,沒(méi)有經(jīng)過(guò)漢化也導(dǎo)致上手的困難,4S店銷售人員笑稱:“反復(fù)詢問(wèn)昂科雷如何使用的客戶不在少數(shù)!

  油耗:16.1L/100km

  駕車進(jìn)站加油,手伸向坐椅下部沒(méi)有找到油箱蓋拉手,整個(gè)加油過(guò)程需要下車才能完成。輕按打開(kāi)油箱,油箱閥必須通過(guò)鑰匙才能開(kāi)啟。為了計(jì)算昂科雷的油耗,記者將昂科雷油箱加滿,并在油槍第一次“跳槍”后結(jié)束加油。通過(guò)同樣的方式在油耗測(cè)試結(jié)束后將油箱加滿,記錄測(cè)試階段行駛里程和最后一次加油量。

  在油耗測(cè)試過(guò)程中,車內(nèi)瞬時(shí)油耗顯示基本在為17.1L/100km,而記者在實(shí)際計(jì)算過(guò)程中發(fā)現(xiàn),總共行程245.4公里,其中包括城市道路、環(huán)路、高速公路以及國(guó)道等各種路面條件,最后一次加油量為39.52L,共花費(fèi)229.22元。通過(guò)此種方法計(jì)算得出,昂科雷100公里油耗在16.1L左右。

  交費(fèi):與收費(fèi)員平起平坐

  昂科雷的較高的駕駛坐姿位置,使得通過(guò)收費(fèi)站領(lǐng)票交錢十分便利。與普通轎車通過(guò)高速公路收費(fèi)站舉起胳膊交費(fèi)不同,記者駕駛昂科雷通過(guò)在機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站時(shí),側(cè)窗的高度要比收費(fèi)站窗口略低3cm左右,但較高的坐姿讓記者可以與收費(fèi)員平視,領(lǐng)票交費(fèi)不必舉手抬頭,中控臺(tái)頂部的儲(chǔ)物空間可以隨手放置票據(jù)。

  空間:行李縱深超過(guò)2米

  昂科雷的車身軸距達(dá)到了3020mm,這使其內(nèi)部空間十分可觀。在支起第三排座位的情況下,行李空間能夠達(dá)到657升。想要增加容量,第三排座位可以完全放倒,如果有體積特別大的物品要放置,沒(méi)關(guān)系,第二排座椅也可以全部放倒,而當(dāng)我們將第二、第三排座椅翻折放下后,這時(shí)的行李空間縱深長(zhǎng)度超過(guò)兩米。昂科雷后廂地板高度在77厘米左右,配備的是電動(dòng)后車門,只需一按就可輕松開(kāi)啟后車門來(lái)搬運(yùn)行李了。

  安全:副駕乘員有監(jiān)控

  昂科雷的開(kāi)發(fā)來(lái)自通用的Lambda平臺(tái),并具有雙氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等安全裝備,除了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),它的各種電子配備也相當(dāng)豐富,StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。除了前面提到的諸多安全性配置外,昂科雷還裝備了PSS副駕駛座乘客感應(yīng)系統(tǒng),它通過(guò)監(jiān)測(cè)副駕駛座椅承重,當(dāng)重量低于設(shè)定值,副駕駛座氣囊將不會(huì)啟用,避免對(duì)乘員造成傷害。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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