硝煙再起奔馳新E級(jí)對(duì)比寶馬5系、奧迪A6

2009年04月29日 10:16　來源：汽車之家　

　　3月28日，梅賽德斯的經(jīng)銷商忙碌著把店面布置出節(jié)日氛圍，他們今天就能接到第一批全新E級(jí)轎車了。E級(jí)歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤(rùn)來源，同時(shí)也是斯圖加特人能力的展現(xiàn)，有最前沿的科技和豪華性。當(dāng)然E級(jí)和來自德國(guó)的對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)也從沒平息過。

　　在這次對(duì)比測(cè)試中，E級(jí)又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老對(duì)手：寶馬5系和奧迪A6。292馬力的E350 CGI售價(jià)51944歐元；290馬力的A6 3.0TFSI帶有quattro四驅(qū)，售價(jià)48600歐元；寶馬530i售價(jià)46500歐元，擁有272馬力。

　　● 車身空間

　　長(zhǎng)久以來，斯圖加特人一直致力于開發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，所以絲毫不用驚訝，全新E級(jí)開創(chuàng)了公務(wù)轎車新的安全標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員膝部氣囊已經(jīng)不值得一提了，E級(jí)還標(biāo)配了疲勞提醒系統(tǒng)，通過監(jiān)測(cè)駕駛員的多種表現(xiàn)來判斷他的疲勞程度，然后在屏幕上顯示出咖啡杯圖案提醒駕駛員適當(dāng)休息。小兒科？就算是吧。另外還可以選裝限速提醒(351歐元)，它能捕捉到當(dāng)前道路的限速值，并顯示在屏幕上。

三款車都不乏高科技裝備，新E級(jí)更全面，開創(chuàng)了新的標(biāo)準(zhǔn)

　　新E級(jí)標(biāo)配的預(yù)安全系統(tǒng)無可爭(zhēng)議，如果另付費(fèi)，還能得到更多的安全保護(hù)：車道輔助系統(tǒng)，在偏離航道時(shí)方向盤會(huì)震動(dòng)發(fā)出警示，和寶馬相同。并線輔助，通過反光鏡的閃光來提醒駕駛員注意后方車輛，這個(gè)和奧迪相同，但E級(jí)同時(shí)還伴有聲音提示。另外還有剎車力度輔助和夜視輔助功能，這些東西加在一起價(jià)格不菲，但如此豐富的裝備，即便對(duì)頂級(jí)豪華車來說也稱得上是典范了。

各自不同的控制系統(tǒng)，寶馬改進(jìn)后的iDrive最方便

　　這些保護(hù)功能都能通過方向盤上面的按鍵開啟或者關(guān)閉，中控臺(tái)上就不用有那么多繁雜的按鈕了。但新E級(jí)的功能便利性仍然不及530i，新的iDrive太好使了，而且能掌控所有的功能。而奔馳和奧迪需要用到方向盤按鍵、按鈕和旋鈕來分別控制不同的功能。對(duì)于三款車來說，這方面的差別并不明顯，因?yàn)槎夹枰獣r(shí)間去適應(yīng)。

車身空間得分表
	滿分	梅賽德斯-奔馳 E 350 CGI	奧迪 A6 3.0 TFSI quattro	寶馬530i
前排空間	100	89	88	80
后排空間	100	88	84	88
視線	70	39	39	37
功能及使用	100	80	80	83
行李廂空間	100	46	46	43
空間變化	100	13	13	13
載重/拖拽	80	46	41	36
安全	150	123	100	110
質(zhì)量做工	200	189	189	184
總分	1000	712	680	674