奇瑞瑞麒M1 高端精品小車
瑞麒M1是奇瑞全新中高端品牌“Riich瑞麒”旗下M系列首款智能數(shù)字精品小車。外形由意大利著名設(shè)計(jì)公司開發(fā),M1一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是它側(cè)面的腰線遒勁有力,配合5輻運(yùn)動(dòng)鋁輪轂,動(dòng)感時(shí)尚的視覺效果應(yīng)該能抓住追求時(shí)尚品位的都市青年眼球。
另外,全車智能防盜、LED高位剎車燈、電子中控門鎖等智能數(shù)字安全裝備在M1身上也是一應(yīng)俱全。
奇瑞瑞麒M5 配備ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)
瑞麒M5是奇瑞高級(jí)小型車陣營的另一力作,配備跟QQ6和A1相同的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為61千瓦,最大扭矩達(dá)114!っ。新車的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架,其三角形下控制臂具有可變形性而且符合更高的碰撞要求。后懸架采用帶橫撐桿的半獨(dú)立式懸架,配圓柱螺旋彈簧和雙向作用筒式減震器使其乘坐舒適性更高。
哈弗H5 老哈弗新改進(jìn)
曾經(jīng)是國內(nèi)SUV市場銷售冠軍的長城哈弗后繼有人。長城汽車將在上海車展首次展出哈弗H5,該車是在老款哈弗的基礎(chǔ)上修改外觀和配置后推出的老哈弗改進(jìn)產(chǎn)品。外觀比老款哈弗更有都市特征,安全配置方面比老哈弗有所提升,增加了膝部氣囊,側(cè)氣簾、側(cè)氣囊等安全系統(tǒng)。
比亞迪S8 國內(nèi)首款硬頂敞篷轎跑
比亞迪S8是國內(nèi)首款采用硬頂敞篷技術(shù)的轎跑車,據(jù)稱該車已進(jìn)入量產(chǎn)階段。該新車擁有全景天窗車頂,硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成,開啟時(shí)間需25秒。
S8預(yù)計(jì)將有標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、豪華型三種,搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱可選。S8采用的前置前驅(qū)設(shè)計(jì),0-100km/h加速需要14S。車身尺寸方面,長寬高分別為4490mm、2020mm和1405mm,軸距為2520mm。
一汽B50 搭上新馬6順風(fēng)車
B50搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)76/5600(KW/rpm),最大扭矩達(dá)145/3800(N.m/rpm),而90公里等速油耗為6.0L左右。同時(shí),匹配由日本愛信制造的智能6速手自一體變速箱,采用雙橫臂式前獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立后懸架。
B50配備的DVD+流媒體娛樂系統(tǒng),駕乘人員能夠在GPS屏幕上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通,可以在車?yán)镞M(jìn)行上網(wǎng)、接收郵件等商務(wù)活動(dòng);也可以看電影,聽音樂。B50于今年3月下線,計(jì)劃在今年5月份上市。
- 新車解碼
B50是在“奔騰”躍升為品牌名稱后,其旗下的第二款產(chǎn)品。
繼奔騰B70上市時(shí)主打安全牌、上演真人碰撞秀后,B50的營銷也巧妙地搭了新馬自達(dá)6睿翼上市的順風(fēng)車,找到了一個(gè)最好的噱頭:B50將與奔騰B70及新Mazda 6(睿翼)共線生產(chǎn),并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺(tái)技術(shù):共用底盤平臺(tái)、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。
天津一汽TFC-H1 為夏利注入新血液
TFC-H1搭載節(jié)能環(huán)保的CA3GA2型1.0L發(fā)動(dòng)機(jī),具有高功率、大扭矩特性,沿襲了夏利的傳統(tǒng)。
這款車型將會(huì)在今年下半年上市,成為老產(chǎn)品夏利系列的新面孔。
此前,天津一汽方面表示,TFC-H1并非夏利替代產(chǎn)品,而是一款全新車型。
TFC-H1長寬高分別為4125mm、1635mm、1435mm,軸距達(dá)到2400mm,搭載5擋手動(dòng)變速箱。
- 新車解碼
TFC-H1在設(shè)計(jì)時(shí)突出了購買經(jīng)濟(jì)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性等經(jīng)濟(jì)性能,把目標(biāo)人群鎖定在追求成熟、穩(wěn)重、實(shí)用汽車消費(fèi)理念的大眾人群,這和馳騁車市23年的夏利的定位一脈相承。雖然天津一汽表示它不會(huì)替代夏利,但是H1將不可回避地?fù)?dān)負(fù)起給夏利注入新血液的重任。
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