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我愛自主小鋼炮——試駕風(fēng)行景逸TT

2009年04月16日 11:36　來源：太平洋汽車網(wǎng)　

發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】

試車地點(diǎn)

陽朔

試車時(shí)間

2009-4

天氣

陰天

路面工況

城市道路

車輛提供

風(fēng)行汽車

試車人員

圖/文：向朝輝

車型

景逸TT

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

--萬元

編輯短評(píng)

√：外形設(shè)計(jì)，動(dòng)力表現(xiàn)，操控方面都變現(xiàn)不錯(cuò)，在國產(chǎn)車屬于上乘水平。

×：在制動(dòng)方面如果能再硬一些則更好。

　　風(fēng)行景逸這款車型對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者來說并不陌生，因?yàn)樵缭趦赡昵拔覀兙蛯?duì)其做了深入的報(bào)道。其實(shí)細(xì)究這款車型，我們不難發(fā)現(xiàn)它與三菱的格藍(lán)迪有些類似，但是從另外一個(gè)角度來看，國內(nèi)自主品牌如果想要發(fā)展必先吸取外國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，讓我們感到意外的是，風(fēng)行景逸不僅僅在外形設(shè)計(jì)上較為出眾，在內(nèi)部做工方面也處在國內(nèi)自主品牌上乘的位置。

　　景逸TT作為景逸的后繼車型，在外形上沒有太多改變，但是當(dāng)我們走入車內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后卻切身感到新的元素，到底什么是景逸TT呢？這個(gè)TT又是如何解釋呢？下面就讓我們進(jìn)一步來了解一下吧……

　　外形在原有的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)

　　什么是TT呢？原來“景逸TT”的“TT”包含兩個(gè)核心內(nèi)容，即“T”動(dòng)力+“T”平臺(tái)。有別于此前亮相的東風(fēng)風(fēng)神轎車，作為東風(fēng)“T”平臺(tái)上的戰(zhàn)略性產(chǎn)品、國內(nèi)首款配備渦輪增壓T動(dòng)力的兩廂車，“景逸TT”以全新的設(shè)計(jì)語言重新演繹了傳統(tǒng)兩廂車的概念，也將東風(fēng)對(duì)于高品質(zhì)高價(jià)值的追求發(fā)揮到一定的高度。

　　景逸的車身設(shè)計(jì)來自于德國EDAG公司。該公司是德國車身外觀以及框架設(shè)計(jì)的全球知名供應(yīng)商。EDAG在歐洲的客戶有保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級(jí)、M級(jí)和B級(jí)車，還有國內(nèi)所能見到的大眾途安、標(biāo)致206等車型。

　　從外形上看，景逸TT的外形與早期產(chǎn)品沒有什么區(qū)別，但是仔細(xì)觀察還有有一些變化，既然是TT版本，除了動(dòng)力不同之外，景逸TT的前燈采用炭黑色設(shè)計(jì)，讓其前臉在正面與側(cè)面望去更加富有攻擊力，尤其是在夜晚或者通過長隧道時(shí)，凌厲的燈光配合外形，一路之上變現(xiàn)出殺氣騰騰。

　　“景逸TT”的車頂充滿流線感，一道弧線向后銜接到擾流板，車牌上方長條設(shè)計(jì)使后部很有層次感，更立體化。

　　來到景逸TT的尾部，我們知道之前的版本后尾箱兩側(cè)紅色部分是起到裝飾作用，踩下制動(dòng)板兩邊只有下面兩盞小燈亮起，讓人感覺廠家既然設(shè)計(jì)出來為何不用呢？當(dāng)時(shí)廠家并沒有給出正面回答，但是今天的TT版本將這樣的疑惑解答，LED后尾燈全部亮起，就算是白天也十分明顯，提醒后面車主與之保持安全距離。國產(chǎn)車?yán)锩嬗羞@么大尾燈的還是第一次看見，這可以說是該產(chǎn)品的一個(gè)大的亮點(diǎn)之一。新增的“1.8T”的標(biāo)識(shí)顯示了“景逸TT”的出眾與不同，再加上有意更換的前后四輪紅色剎車鉗，撲面而來的力量感使人頓生駕馭的沖動(dòng)。