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　　● 飛度/鋒范：兩廂三廂都不錯

　　理由：飛度時尚，鋒范實用

　　飛度和鋒范看上去很難讓你想到這是一對兩廂三廂的孿生車型，但實際上廠家在小型車領域完全沒有必要弄兩套軸距只差50mm的平臺，但是為了避免走思迪的老路，廣州本田非常聰明地將鋒范的外觀設計得和飛度迥然不同，讓你看不出兩者之間的血緣關系。同時將鋒范的定位調高，在宣傳上向“中型”的概念靠近，去和一些緊湊型車爭奪市場。從市場反應看這一招還是很奏效的。

飛度(左)與鋒范(右)很少有相似之處

　　飛度和鋒范那個更好一點呢？我覺得判斷起來很難，因為它們兩個已經不能簡單地用后備廂來衡量了。不管是外形內飾的設計特點，或者發(fā)動機變速箱的配置，以及面對的目標顧客，兩款車都出現了明顯的分化。

飛度的內飾更加時尚

　　飛度想要爭取的顧客和兩廂嘉年華有很多重疊的地方但也有不同之處，喜歡飛度的也是熱愛生活的年輕人，但更關注的是車輛本身是不是實用、是不是好看、能不能圓滿完成日常的駕駛和乘坐需求，這方面飛度做得十分優(yōu)秀，它擁有時尚精致的內飾、琳瑯滿目的儲物空間和寬敞的乘坐空間，同時擁有日系車型一貫的燃油經濟性優(yōu)勢。

鋒范的內飾更加實用大方

　　鋒范不僅僅是這樣，鋒范看上去也時尚，但融入了更多的大氣的元素，前臉更加寬大，后備廂雖然很短，但尾燈看上去仍然很硬朗。而且從用戶的反映來看，他們也確實對鋒范的設計很認可。雖然鋒范的內飾不如飛度看上去時尚，但更加中庸，實用性同樣很出色。廠家能夠在同一個平臺上設計出兩款截然不同的車型，我們對此還是非常佩服的。

飛度的1.3發(fā)動機

　　飛度的動力完全從城市的家用出發(fā)，1.3和1.5兩款發(fā)動機都不是注重動力性的選擇，只有在最高配的炫酷運動版上才有的方向盤換擋撥片能增加一點駕駛樂趣，除此以外，駕駛飛度的話還是應該享受輕松愉快的駕駛心情。

鋒范的1.8發(fā)動機

　　鋒范就不同了，它搭載了和思域一樣的1.8i-VTEC發(fā)動機，搭載這款發(fā)動機的鋒范成為國產小型車中排量最大的車型，再加上最高配車型上和飛度一樣的方向盤換擋撥片，動力性是1.8鋒范區(qū)別與飛度的最大不同。

　　實用性和空間都是兩款車的強項，飛度的行李箱容積達到380升，幾乎是兩廂小型車的極限，鋒范的506升，相當于很多緊湊型車的后備廂空間，雖然鋒范的后排座椅全系都可以按比例放倒，但飛度的后排坐墊底部暗藏了儲物盒，靠背俯仰角度可以調節(jié)是鋒范和飛度都擁有的功能。

  　選飛度好還是鋒范好？兩款車型都挺好的只是各有不同，面向的也是不同的潛在消費者：如果你是一個時尚的小青年，那么飛度更適合你；如果你還需要照顧家庭，那么鋒范是更合適的選擇。