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    兩廂小獅子歸來 標(biāo)致207兩廂競爭對手前瞻(2)
2009年03月04日 14:33 來源:卓眾汽車網(wǎng)  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  新飛度

  排量設(shè)置:1.3L、1.5L

  價格區(qū)間:8.68-12.98萬

  作為繼第八代雅閣后廣州本田在年內(nèi)推出的又一款本田全球車型,新飛度融合了先進科技的便利感受與人文關(guān)懷的舒適體驗, 在外形設(shè)計、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、環(huán)保節(jié)能、安全裝備、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,巧妙地解決了車身動感造型與車內(nèi)寬敞空間,強勁動力與燃油經(jīng)濟性,駕駛樂趣與乘坐舒適,制造成本與高品質(zhì)這四對小型車開發(fā)領(lǐng)域的矛盾,完美實現(xiàn)了“全方位領(lǐng)先的兩廂車”的開發(fā)目標(biāo)。同時,廣州本田與國際同步的品質(zhì)保障和該級別率先推出的三年或十萬公里保修政策,更為消費者增添了安心購買、放心使用的理由。

  動力方面,新飛度雖然延續(xù)了老款的排量,但通過技術(shù)的提高,動力輸出有了很大的進步。新飛度1.3L和 1.5L兩款發(fā)動機均為i-VTEC發(fā)動機。1.3L發(fā)動機從每缸2氣門設(shè)計改為每缸4氣門設(shè)計,最大輸出功率從原來的63 kw提高到了73 kw。最大扭矩從原來的116N·m提高到了127N·m。 1.5L發(fā)動機也從原來的VTEC技術(shù)升級為更加智能的i-VTEC技術(shù),最大功率提升了9 kw。達到了88kw,最大扭矩提升了2N·m,達到了145N·m。不過新飛度兩種排量的設(shè)計方向還是略有差異,1.3L i-VTEC發(fā)動機具有低速時一個進氣門休止的功能,更注重日常中低速駕駛時的省油表現(xiàn);而1.5L i-VTEC發(fā)動機則具有氣門正時和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能,更講求全區(qū)域的強勁動力輸出。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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