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　　春節(jié)臨近，車市又熱鬧起來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年12月底到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)新車上市仍然延續(xù)了去年的驚人速度，數(shù)量高達(dá)10多款，其中不乏主流廠家今年的戰(zhàn)略車型。許多款車在新年伊始以降價(jià)加推低配車型的低調(diào)方式重回車市�？梢钥闯�，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都因?yàn)樾萝囆偷募尤攵�受到一定的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。

　　每年春節(jié)前，消費(fèi)者購(gòu)車的欲望都會(huì)大大增強(qiáng)，很多積攢了一年的購(gòu)買力都在過年前得到釋放。某自主品牌的經(jīng)銷商一家店在一天之內(nèi)竟然賣了80多輛車，如此瘋狂的舉動(dòng)也只可能出現(xiàn)在春節(jié)前。

　　在這個(gè)特殊時(shí)期，平時(shí)買東西都懂得貨比三家的消費(fèi)者，也會(huì)被即將到來的農(nóng)歷新年“沖”得“頭昏腦漲”。什么性價(jià)比、什么駕駛感受都不重要了，往往憑著媒體的一篇文章或者所謂“偽專家”的一句話，就立刻用十幾萬元換回一輛從來都沒有開過甚至從來沒有坐過的車。

　　很多人連排量、變速箱的概念都沒有，卻在聽了一個(gè)大概后，就立馬在4S店下了定金。一問原因，十有八九都是發(fā)了獎(jiǎng)金買輛新車好過年。

　　可是，目前大部分老百姓買的都是第一輛車，再換第二輛車恐怕起碼要五六年以后了，這么重要的“投資”，實(shí)在不應(yīng)該如此倉促地“埋單”。更何況買一輛車其實(shí)就是在買以后很多年的服務(wù)，這至關(guān)重要的一點(diǎn)也往往被狂熱的消費(fèi)者所忽略。

　　中國(guó)的老百姓年底有錢，這是多少年來的老規(guī)律了。手頭突然一下寬余了，立刻想買點(diǎn)什么改善一下來年的生活完全可以理解。而且，“買漲不買跌”這種消費(fèi)心理也在汽車消費(fèi)中奇怪地存在著。其實(shí)，拋開發(fā)熱的頭腦，冷靜觀察一下市場(chǎng)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)節(jié)后才是購(gòu)車的最好時(shí)機(jī)。

　　首先，受供求關(guān)系及新上市車型影響，目前車市價(jià)格回升態(tài)勢(shì)肯定要持續(xù)到春節(jié)前，而節(jié)后，購(gòu)買力得到一個(gè)階段的釋放，狂熱的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)降溫，廠家及經(jīng)銷商的價(jià)格策略也會(huì)有所調(diào)整。

　　其次，節(jié)前車市火爆，很多車型供不應(yīng)求，而這種狀況在節(jié)后將會(huì)得到緩解。與其花了高價(jià)，還是沒有新車過年，還不如等到節(jié)后貨源充足、車價(jià)也將回落時(shí)再出手，到那時(shí)認(rèn)認(rèn)真真挑輛最好的，還能少花幾千元，何樂而不為呢？