斯柯達晶銳作為上海大眾斯柯達首款“A0”級車型,將于本月22日正式上市,而斯柯達晶銳1.4排量入門車型的售價僅為8.58萬元。斯柯達晶銳的上市也將使得本已競爭火爆的經(jīng)濟型家用轎車市場再度升溫。下面記者選取了與其同級別的幾款精致小車,與其做個對比。
內(nèi)部配置各有優(yōu)缺
在配置方面,晶銳、Polo勁情、飛度以及雨燕的低配車型差距不大。晶銳1.4手動低配、Polo勁情1.4手動時尚、飛度1.3MT標準版以及雨燕1.3MT炫彩都提供了ABS+EBD、前盤后鼓制動、手動空調(diào)等。所不同的是,雨燕1.3MT炫彩采用的為鋁合金輪圈,其余車型均提供鋼輪。此外,盡管采用的鋁合金輪圈,雨燕1.3MT炫彩卻又是四款車型中唯一不具備電動調(diào)節(jié)外后視鏡功能的車型!「倛笥浾邔O金鳳
動力配置與Polo勁情一致
這四款小車從 外形看各具特色。Polo自進入中國市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔備受消費者喜愛,改款后的Polo借鑒了流行的大嘴設(shè)計,使之多了幾分陽剛之氣。而晶銳的外觀優(yōu)雅而別致,同時又富于運動激情。車前格柵的立體效果,碩大豪華的車燈和前翼板的獨特線條設(shè)計讓人過目不忘。其楔形的車窗線條形狀分明,順著車型朝車身后部逐漸收攏,賦予車身動態(tài)形象。在外觀如此緊湊、精致的同時,斯柯達晶銳將車內(nèi)后座頭頂凈空拉高了約4厘米的距離,創(chuàng)下了同級車中頂部空間的新紀錄。
從動力方面來看,斯柯達晶銳采用了Polo勁情的發(fā)動機和變速器,1.4L、1.6L發(fā)動機最大功率分別為63/5000 Kw/rpm、77/5000 Kw/rpm。在變速器方面,斯柯達晶銳采用的也是我們所熟悉的5擋手動及6擋手自動一體。最后,斯柯達晶銳在制動系統(tǒng)方面也與Polo勁情采用了相同的前盤后鼓式。飛度1.3L排量的發(fā)動機具備了i-VTEC技術(shù),最大功率也達到了73千瓦。晶銳1.4、Polo勁情1.4和雨燕1.3三款車型的發(fā)動機都采用了較為普遍的多點燃油噴射技術(shù),最大功率均達到了63千瓦。
飛度空間上占優(yōu)勢
從車身尺寸來看,晶銳要比Polo勁情更具優(yōu)勢。這一點也可以從行李廂容積來判斷,晶銳行李廂容積達到了300L,但Polo勁情則僅為250L,整整多出了50升的行李廂容積。飛度則繼續(xù)保持了同級車中的空間優(yōu)勢,無論是在軸距,還是在行李廂容積方面都處于領(lǐng)先地位。雨燕則受限于車身尺寸,在內(nèi)部空間及后備廂方面都相對偏小一些。
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